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dc.contributor.advisorCorrea Arroyave, Álvaro de la Cruz
dc.creatorAyala Romero, Nelson Enrique
dc.date.accessioned2019-02-04T22:11:10Z
dc.date.available2019-02-04T22:11:10Z
dc.date.created2019-02-04
dc.identifier.citationAyala Romero Nelson Enrique. (2019). Construcción de túneles carreteros en terrenos difíciles de la cordillera oriental de Colombia - doble calzada carretera Bogotá-Villavicencio - tercio medio el Tablón - Chirajaraspa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/15320
dc.descriptionEn el presente trabajo de tesis, para cada uno de los 18 túneles del proyecto vial de la Doble Calzada Bogotá- Villavicencio en su tercio medio, entre el sitio el Tablón (K34+100) en el municipio de Cáqueza y la quebrada Chirajara (K63+100), en el Departamento de Cundinamarca, en Colombia, se describe de manera general, los diferentes estudios realizados y los diseños ejecutados como resultado de dichos estudios durante la etapa de pre-construcción y mediante el seguimiento logrado en la obra durante la etapa de construcción, se exponen los aspectos constructivos y situaciones en zonas desfavorables presentadas en los túneles, entre ellos, las modificaciones a diseños de portales, inestabilidades y colapsos de taludes en portales y en las excavaciones subterráneas, la diferencia entre el terreno estimado y el terreno encontrado, los rendimientos de avance logrados según la calidad del terreno realmente excavado, las soluciones que se determinaron para subsanar cada uno de estos problemas constructivos y las consecuencias a nivel presupuestal. Entre los aportes: 1) Se verifica la utilización de experiencias a nivel mundial en el contexto local, 2) Se documenta las diferentes alternativas empleadas durante la ejecución del proyecto que contribuyen con beneficios de carácter técnico y económico para futuros proyectos similares, 3) Se muestra las técnicas de excavación subterránea empleadas. 4) Se registra cuales técnicas han resultado exitosas y cuáles de ellas no, determinando la conveniencia de su implementación. 5) Se establece posibles fallas en la determinación del sistema de excavación y soporte. 6) Se documenta casos con problemas durante el proceso de excavación y soporte. 7) Se precisa los rendimientos alcanzados en la etapa de excavación. 8) Se propone una metodología de evaluación de costos de riesgo geológico, de acuerdo con parámetros comparativos obtenidos durante la etapa constructiva. El impacto del trabajo alcanza a consultores, diseñadores, constructores, investigadores, entidades contratantes y otros interesados en el tema como estudiantes de pregrado y especializaciones que involucren la asignatura de túneles en los programas académicos. La metodología del trabajo de tesis inicia con la recolección de la información de soporte mediante la revisión de libros referentes al tema, artículos de revistas o eventos especializados, informes de casos, tesis y monografías, proyectos de investigación, entre otros. Una vez reunida la información se efectúa la clasificación y selección que permite desarrollar el contenido del presente trabajo. Por último, se enunciarán las conclusiones y recomendaciones acerca de los resultados del proyecto. PALABRAS CLAVE: Túnel carretero; Terreno difícil; Problemas constructivos; Excavación subterránea; Carretera de montaña.spa
dc.description.abstractIn the following thesis project, for each one of the 18 tunnels of the dual-carriageway scheme between Bogotá-Villavicencio in its middle third, concerning the towns called “El Tablón” (K34+100) in the municipality of Caqueza and “Chirajara Ravine” (K63+100), all of them in the Department of Cundinamarca in Colombia, it describes, in a general way, the different studies carried out and the designs accomplished as a result of these studies, during the pre-construction stage and through the follow-up achieved in the labour during the stage of construction, the constructive aspects and situations in unfavourable zones already seen in the tunnels that are exposed. Among them, the modifications of portal designs, instabilities and collapses of slopes in portals and in the underground excavations, the difference between the estimated land and the ground yields achieved according to the quality of the land really excavated. Also, the solutions that were determined to correct each one of structure problems and the results economically talking.spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Santo Tomásspa
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/*
dc.sourceinstname:Universidad Santo Tomásspa
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásspa
dc.subjectTúnel carreterospa
dc.subjectTerreno difícilspa
dc.subjectProblemas constructivosspa
dc.subjectExcavación subterráneaspa
dc.subjectCarretera de montañaspa
dc.titleConstrucción de túneles carreteros en terrenos difíciles de la cordillera oriental de Colombia - doble calzada carretera Bogotá-Villavicencio - tercio medio El Tablón - Chirajaraspa
dc.typeFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de maestríaspa
dc.creator.degreeMagíster en Infraestructura Vialspa
dc.publisher.programMaestría Infraestructura Vialspa
dc.publisher.departmentFacultad de Ingeniería Civilspa
dc.subject.keywordHighway road tunnelspa
dc.subject.keywordCountry terrainspa
dc.subject.keywordConstruction problemsspa
dc.subject.keywordUnderground excavationspa
dc.subject.keywordMountain roadspa
dc.subject.lembExcavaciónspa
dc.subject.lembCarreterasspa
dc.subject.lembConstruccion de tunelesspa
dc.type.spaTesis de maestríaspa
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)spa
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
dc.description.sedeCRAI-USTA Bogotáspa
dc.identifier.topographicM.I.V. A97co 2019spa
dc.description.cvlachttp://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000005347spa
dc.description.dominiohttp://unidadinvestigacion.usta.edu.cospa
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