Maestría Infraestructura Vial
Envíos recientes
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Análisis del modelo financiero de adición de los contratos de concesiones en cundinamarca, para medir la eficiencia de la inversión de los recursos públicos
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-02-04)La modernización de la industria, la fabricación de nuevos productos en el mercado y la implementación de nuevas tecnologías y procesos, son prioridades de los países en desarrollo, la competitividad la proporciona quien ... -
Construcción de túneles carreteros en terrenos difíciles de la cordillera oriental de Colombia - doble calzada carretera Bogotá-Villavicencio - tercio medio El Tablón - Chirajara
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-02-04)En el presente trabajo de tesis, para cada uno de los 18 túneles del proyecto vial de la Doble Calzada Bogotá- Villavicencio en su tercio medio, entre el sitio el Tablón (K34+100) en el municipio de Cáqueza y la quebrada ... -
Sistema computacional de análisis de la vulnerabilidad en puentes de la red vial nacional en Colombia utilizando el modelo de jerarquización analítica
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018-12-10)Este proyecto crea una herramienta computacional de evaluación de puentes tomando criterios de decisión y muchas más variables que se involucran en la toma de decisiones para su inmediata intervención, utilizando criterios ... -
Radios de giro en camiones articulados para diseño vial urbano en Colombia
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018-12-10)Actualmente Colombia no cuenta con una normativa propia que permita establecer los radios de giro de los vehículos articulados existentes que circulan a nivel nacional y más específicamente a nivel urbano, para elaboración ... -
Densificacion de suelos granulares con explosivos
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018-12-04)Este Trabajo consiste en el uso de explosivos para compactar (3) tipos de suelos granulares, que conforman un terraplén que mediante la utilización de los explosivos indugel y anfo se pretende determinar el porcentaje de ... -
Evaluación de la resistencia mecánica bajo carga monotónica y la rigidez bajo carga cíclica de una mezcla asfáltica tibia fabricada con sustituciones parciales de agregado pétreo por escoria de alto horno
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018)En el presente trabajo de grado se realizó una fase experimental que evaluó la respuesta bajo carga monotónica (ensayos Marshall y tracción indirecta) y dinámica (módulo resiliente y deformación permanente) de una mezcla ... -
Diagnóstico de los efectos generados por el tráfico de largo destino en la malla vial, con el fin de plantear una solución a la movilidad en el municipio de Cachipay
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018)El Estado Colombiano con el fin de agilizar la movilidad ha implementado planes retorno en todo el territorio Nacional, que inicialmente solo era para los puentes festivos, pero esto se ha extendido incluso para fines ... -
Riesgo geológico diseño y construcción del túnel de Sumapaz: Estudio de caso
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018)Entre los años 2006 a 2010, se realizó la construcción del túnel del Sumapaz, localizado en la vía que conduce de Bogotá a Girardot, conformando el par vial de la zona conocida como “la nariz del diablo”, como obra ... -
Estudio comparativo entre una glorieta target y una glorieta convencional por medio de su diseño geométrico y microsimulación de tráfico como alternativa de intersección vial en Bogotá
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018)Enelpresentetrabajodegrado,sedeterminaronlasventajasydesventajasenlaimplementacióndeunaglorietamodernatipotargetparalaintersección“MuseodelosNiños”,ubicadaenlaciudaddeBogotá,encomparaciónconlaglorietaconvencionalqueregul ... -
Determinación del sobreancho requerido para vías con bajas velocidades de diseño en Colombia
La normatividad de diseño geométrico de carreteras colombiana vigente, establece el procedimiento para calcular el sobreancho requerido por vehículos rígidos y articulados, para este último caso, la formulación arroja ... -
Propuesta de lineamientos de política a seguir para los nuevos contratos de concesión de vías férreas
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2014)Con las transformaciones institucionales adoptadas a partir de la sanción de las Leyes 80 y 105 de 1993, en el sector férreo Colombiano se asignó al Estado la función de mantener, mejorar, rehabilitar y modernizar el sistema ... -
Comparación de la eficiencia lograda en el uso de modelos digitales de terreno generados a partir de topografía convencional y tecnología Lidar en proyectos de infraestructura vial
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018)Dentro de las labores necesarias para los proyectos de infraestructura vial en las etapas de planeación, diseño y construcción, es imprescindible contar con información espacial confiable, especialmente cuando se trata ... -
Estudio petrográfico para explicar la reducción de la resistencia a la compresión de especímenes de concreto con diferentes porcentajes de reemplazo de cemento por ceniza volante de termotasajero.
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2017)De acuerdo con la necesidad de hacer más eficiente el uso del concreto hidráulico, mitigar el impacto ambiental producido por la ceniza que es el producto de la combustión del carbón en termoeléctricas y así disminuir el ... -
Optimización de materiales de excavación de reutilización industrial (meri) de la mina de carbón “cerrolargo” para la estabilización de suelos en el desarrollo de infraestructura vial mediante algoritmos evolutivos multiobjetivo (aemo)
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2017)Este trabajo de investigación presenta el diseño de un programa bioinspirado de búsqueda denominado Algoritmo Evolutivo para resolver problemas de optimización multiobjetivo AEMO. Estos Algoritmos están fundamentados en ... -
Incidencia del trazado geométrico en sitios críticos de accidentalidad corredor perimetral de oriente de Bogotá vías los patios-guasca, salitre-sopó, Bogotá-Choachí-Ubaque
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2017)Diversos estudios se han desarrollado para ayudar a determinar la incidencia del trazado geométrico entre los aspectos relativos a la carretera que influyen en la accidentalidad mediante métodos deterministas y probabilísticos. ... -
Aproximación a la implementación de la condición de saturación parcial en la determinación de empujes sobre estructuras de contención, con enfoques probabilísticos
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2016)Numerosos estudios realizados han permitido comprobar que en el diseño y construcción de muros de contención no se han venido teniendo en cuenta las condiciones reales del suelo y de los rellenos que se utilizan. Los ... -
Carbonatación acelerada en agregados reciclados de concreto y evaluación de su desempeño en mezclas de concreto para vías
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2016-08)Este trabajo de grado tuvo como objetivo optimizar algunas condiciones de operación del proceso de carbonatación acelerada empleado en el tratamiento de los agregados reciclados de concreto gruesos, evaluando algunas ... -
Diseño y construcción de túneles de ladera: Colombia
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2016)Actualmente, en los Andes colombianos, han sido diseñados y están siendo construidos docenas de túneles viales cortos y largos, la mayoría de estos túneles son cortos y superficiales en terrenos con condiciones geotécnicas ... -
Análisis de tres alternativas para operar el sistema férreo fuera de la población de Duitama proyecto tren de carga - Bogotá (La Caro) – Belencito, Boyacá
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2017)En 1835, 10 años después de establecida la primera línea comercial en Inglaterra, el Congreso colombiano expidió la primera ley que trataba de concesiones ferrocarrileras otorgadas a los cantones de Panamá y Portobello ... -
Simulación de una estructura de pavimento apoyada en una subrasante arcillosa fracturada por desecación. Estudio de aplicación en vías de la sabana del occidente de Bogotá.
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2017)En la infraestructura vial se tienen en cuenta aspectos muy importantes para el desarrollo económico de una región, y con ello, las condiciones necesarias y las deseables con las que esta logre la competitividad y las ...
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