Maestría Infraestructura Vial
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Análisis probabilístico de la falla de fondo en excavaciones urbanas en los suelos blandos de Bogotá D.C., y sus implicaciones en la amenaza por desplazamientos en elementos de la infraestructura vial urbana
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-10-10)El documento presenta una aproximación probabilística al estudio del fenómeno de la falla de fondo en excavaciones urbanas y sus implicaciones en la amenaza relativa, asociada a desplazamientos superficiales en elementos ... -
Aplicación de un modelo estocástico para evaluación de amenaza de deslizamiento en dos sitios críticos de la vía Villavicencio - Pipiral (PR83+510 – PR86+500), incluyendo los detonantes de sismo y lluvia
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-10-02)Anteriormente se utilizó un método probabilístico para realizar la zonificación de amenaza en El Salvador (Rodríguez, Yepes 2009), y debido a la falta de información para describir con precisión la función de susceptibilidad, ... -
Propuesta de un modelo de respuesta al riesgo en el desarrollo de proyectos de concesión, enfocado en la gestión de los interesados “Stakeholders”, partiendo del estudio de caso - corredor vial Bogotá (Fontibón) – Facatativá – Los Alpes
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-10-08)El documento presenta la evaluación de las concesiones viales en Colombia, vistas desde el punto de vista del relacionamiento con todas las partes interesadas “stakeholders” en su desarrollo; adicional, se realiza un ... -
Deterioro mecánico de la guadua rolliza angustifolia kunth sometida a factores abióticos de intemperie en la ciudad de Bogotá, en condición natural, respecto a cuándo se aplican recubrimientos
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-10-08)La Guadua Rolliza Angustifolia Kunth, se ve afectado por diferentes factores que pueden modificar su resistencia mecánica, entre los que se encuentran el factor de modificación por contenido de humedad y exposición a la ... -
Utilización de mezcla asfáltica natural (MAN), procedente de la Mina San Pedro, ubicada en el Municipio de Armero Guayabal, departamento del Tolima, Colombia, con adición de gránulo de caucho reciclado (GCR), para reparcheo localizado. Reparcheo ecológico.
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-06-26)Este trabajo de investigación aplicada se realiza para evaluar, comparar y producir un asfalto 100 % ecológico y ambientalmente sostenible, mediante la utilización de Mezcla Asfáltica Natural (MAN). Dicha mezcla es procedente ... -
Influencia de la temperatura y el tiempo de mezclado en la modificación de un cemento asfáltico
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-07-16)Con base en la literatura consultada a la fecha, cuando un asfalto es modificado por vía húmeda con polímeros termoplásticos (elastómeros o plastómeros), por lo general se obtiene un incremento notable en su rigidez, ... -
Incidencia de la Gestión Predial en los Proyectos de Infraestructura Vial, Estudio de Caso Concesión Transversal de las Américas
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-03-17)La gestión predial en los proyectos de infraestructura vial en Colombia es fundamental ya que todo proyecto de infraestructura debe contar con la disponibilidad de los terrenos, en cualquiera de sus fases, ya sea para su ... -
Análisis de la viabilidad de los procesos de estabilización con químicos en vías terciarias, a partir de evaluación económica y ambiental, tomando como referencia (caso de estudio) prueba Piloto Antioquia 2015, y su aplicabilidad en las vías terciarias que conectan con la ruta del cacao (Santander).
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-05-13)Este estudio contempla el análisis e identificación de diversas alternativas técnicas para la rehabilitación y mantenimiento de la red terciaria que forma parte o que conecta con el corredor vial de la Concesión Ruta ... -
Propuesta metodológica para la determinación de paraderos tipo, según la demanda de usuarios. Caso: "zonas de espera SITP-Bogotá"
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-03-28)El presente trabajo de grado plantea una propuesta metodológica para determinar los paraderos tipo de acuerdo con la demanda de usuarios del SITP en las zonas de espera, por lo que se requiere analizar el comportamiento ... -
Caracterización de los comportamientos de los usuarios viales por medio del empleo de VANT en intersecciones con mayor accidentalidad en Bogotá D.C.
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-05-02)La accidentalidad vial se ha posicionado como una de las principales causas de mortalidad en todo el mundo, y Bogotá D.C. no ha sido la excepción en la ocurrencia de este tipo de eventos. Este documento presenta un análisis ... -
Evaluación estructural de pavimentos flexibles construidos en la localidad de Usme utilizando el deflectómetro de impacto o FWD
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-05-06)El análisis de los comportamientos estructurales en pavimentos flexibles para las vías secundarias locales en la ciudad de Bogotá, no ha tenido un control o importancia suficiente por parte de los Entes encargados en su ... -
Propuesta de análisis de la infraestructura existente para implementar una red de ciclorrutas conectantes entres las sedes de las calles 52, 63, 73 de la Universidad USTA
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-04-24)En el presente proyecto de grado se analizan las medidas e iniciativas que se deben implementar en la ciudad de Bogotá, por parte del gobierno, para incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte, teniendo en ... -
Determinación del impacto económico por la interferencia de las redes de servicios públicos en la construcción de proyectos de infraestructura vial en la ciudad de Bogotá D.C.
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-04-24)En la ciudad de Bogotá como en las grandes metrópolis se halla una complejidad de redes de servicios públicos que va en aumento de forma proporcional a su desarrollo y densificación. Aspecto que es relevante al momento de ... -
Análisis técnico del deterioro del pavimento de las concesiones viales de Colombia conforme a los parámetros de evaluación establecidos en los contratos de concesión para la evaluación de modelos del comportamiento de los pavimentos
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-05-02)El presente trabajo de grado se desarrolla con el fin de establecer unas curvas de deterioro a partir de los valores de los parámetros del Índice de Estado (IE) de los proyectos de concesión pertenecientes a las tres ... -
Evaluación preliminar del comportamiento de láminas de caucho reciclado como elemento de apoyo en modelos de vigas simplemente apoyadas sometidas a vibraciones horizontales
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-04-29)El presente proyecto de trabajo de grado tiene por objetivo realizar una evaluación preliminar de forma experimental mediante simulación numérica de la efectividad de placas de llanta reciclada como elemento de apoyo en ... -
Análisis de la implementación del modelo de peajes urbanos internacionales para la aplicación en el corredor vial de la Avenida Boyacá en la ciudad de Bogotá D.C.
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-04-24)Como alternativa de solución a los problemas actuales de movilidad que se presentan en Bogotá D.C., se realizó el análisis de la implementación de un sistema de peajes urbanos sobre el corredor vial de la Av. Boyacá entre ... -
Modelo comparativo de los costos en los diferentes tipos de mezclas asfálticas que se instalan en el corredor centro occidente del departamento de Cundinamarca
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-04-24)Este trabajo de grado presenta el desarrollo de un modelo a nivel de costos, de los diferentes tipos de mezclas asfálticas que se están instalando en el centro occidente de Cundinamarca, específicamente entre los corredores ... -
Análisis del modelo financiero de adición de los contratos de concesiones en cundinamarca, para medir la eficiencia de la inversión de los recursos públicos
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-02-04)La modernización de la industria, la fabricación de nuevos productos en el mercado y la implementación de nuevas tecnologías y procesos, son prioridades de los países en desarrollo, la competitividad la proporciona quien ... -
Construcción de túneles carreteros en terrenos difíciles de la cordillera oriental de Colombia - doble calzada carretera Bogotá-Villavicencio - tercio medio El Tablón - Chirajara
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2019-02-04)En el presente trabajo de tesis, para cada uno de los 18 túneles del proyecto vial de la Doble Calzada Bogotá- Villavicencio en su tercio medio, entre el sitio el Tablón (K34+100) en el municipio de Cáqueza y la quebrada ... -
Sistema computacional de análisis de la vulnerabilidad en puentes de la red vial nacional en Colombia utilizando el modelo de jerarquización analítica
(Universidad Santo Tomás, Maestría Infraestructura Vial, Facultad de Ingeniería Civil, 2018-12-10)Este proyecto crea una herramienta computacional de evaluación de puentes tomando criterios de decisión y muchas más variables que se involucran en la toma de decisiones para su inmediata intervención, utilizando criterios ...
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