Caracterización de la demanda en el sistema BRT de Bogotá

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Date
2019-10-09
Author
Avila Charry, Diego Alejandro
URI
http://hdl.handle.net/11634/19267
ORCID
https://orcid.org/0000-0002-4858-3677
Google Scholar
https://scholar.google.com/citations?user=v4XBXJAAAAAJ&hl=es
Cvlac
http://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001561684
Dominio
http://unidadinvestigacion.usta.edu.co
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Abstract
Hoy día algunas tendencias como el aumento de la población han sido la principal preocupación respecto a la planeación de transporte y ciudad. Por ello se considera de gran interés conocer, caracterizar y evaluar la demanda en la red del transporte púbico, estos análisis se realizarán a través de un tratamiento y procesamiento de las bases de datos de uso al sistema en este trabajo de grado se analizan las bases de datos del componente troncal en todos los días del año 2017, en una base suministrada según oficio 2018EE6668 (Anexo 3) por Transmilenio S.A con el fin de desarrollar investigación. En este trabajo, se utilizarán herramientas de procesamiento de bases de datos geográficas y herramientas estadísticas que permitirán establecer relaciones de causalidad entre la demanda captada por el sistema y las características geográficas de la ciudad, los cambios operativos del sistema u otras externalidades del sistema por medio de herramientas digitales como TransCad, ArcGis, E-View o R.
Abstract
Today, some trends, such as population growth have been the primary concern regarding transportation and city planning. Therefore, it is considered of great interest to know, characterize, and evaluate the demand in the public transport network. These analyses will be carried out through processing the databases of the system, the statistics of the data of the trunk component in every day of the year 2017, in the support provided by Transmilenio SA to develop research. The use of geographic database and statistical tools allows the research to establish causal relationships between the demand captured by the system and the geographical characteristics of the city, the operational changes of the order or other externalities of the system through of digital tools such as TransCad, ArcGis, E-View or R.
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