dc.contributor.advisor	Martinez Carvajal, Jorge Enrique	spa
dc.contributor.author	Chipatecua Bonilla, Jose	spa
dc.date.accessioned	2020-07-27T21:34:19Z	spa
dc.date.available	2020-07-27T21:34:19Z	spa
dc.date.issued	2020-07-13	spa
dc.identifier.citation	Chipatecua J.(2020).Estudio comparativo sobre las regulaciones aeroportuarias en Colombia,Chile, Estados unidos y España, en cara al funcionamiento de las aerolíneas a 2019 [Tesis de pregrado, Universidad Santo Tomás, Colombia]. Repositorio institucional USTA	spa
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11634/28500
dc.description	Esta investigación realiza una revisión de las políticas aéreas en diferentes cuatro países y su relación con las aerolíneas y los impactos de las políticas de liberalización en el crecimiento económico, el volumen de tráfico y los patrones de flujo de tráfico, e investiga los mecanismos que conducen a esos cambios. La investigación concluye que la liberalización ha llevado a un crecimiento económico y de tráfico sustancial en algunos países, pero en otros no tanto. Tales efectos positivos se deben principalmente al aumento de la competencia y las ganancias de eficiencia en la industria de las aerolíneas, así como a las externalidades positivas a la economía en general; la liberalización permite a las aerolíneas optimizar sus redes dentro y cruzar mercados continentales. El estudio realiza una comparación entre los patrones de regulación aérea en Colombia, Estados unidos, Chile y España, en donde se han reducido las restricciones a la expansión de los operadores aéreos tanto los legacy, como los de bajo costos. El rápido crecimiento de los operadores low cost conduce a una mayor competencia y a un tráfico estimulado, que exige la eliminación de las restricciones de capacidad, frecuencia y precios. Además, el desarrollo del mercado interno puede promover la política de regulación aérea de mayor competitividad en la industria de aviación nacional. La mayoría de las rutas internacionales fueron operadas por una sola aerolínea nacional normalmente y la falta de opciones resultó en tarifas no competitivas para los consumidores. Sin embargo, la desregulación que se dio desde finales de los 80 y principios de los 90 cambió la dinámica del sector, eliminando los controles gubernamentales sobre las rutas, las tarifas y la entrada en el mercado para las nuevas aerolíneas. Los críticos dicen que hubo demasiada competencia en los primeros años después de la desregulación. Las aerolíneas perdieron mucho dinero, lo que las obligó a fusionarse y se hicieron más dominantes. Dicen que esto cambió la industria de un cartel regulado a un cartel no regulado. En los Colombia, por ejemplo, solo tres aerolíneas controlan el 88 por ciento de la capacidad de la aerolínea nacional. Pero esto no ha detenido la demanda en viajes aéreos, el número de pasajeros de aerolíneas en todo el mundo ha seguido creciendo, particularmente en los últimos 10 años, cuando la cantidad de personas que eligen volar se disparó en casi 1.800 millones (Mann, 2017). La tecnología ha permitido a algunas aerolíneas crear una tarifa económica básica con servicios limitados para competir con un servicio mínimo y aerolíneas de bajo costo. Esto se debe a que la tarifa más baja permite que las compañías de servicio completo aparezcan en las primeras ubicaciones de los motores de búsqueda, como Google Flights. Los consumidores ahora tienen acceso a sitios que monitorean las tarifas, utilizando sus propios algoritmos y datos anteriores para predecir el precio más bajo que alcanzará un asiento, y luego alertar a sus clientes. Por lo tanto, existen una serie de variables que se estudiarán a continuación que ayudarán a entender de manera comparativa en 4 países, y permitirá entender las variables que inciden sobre el precio de los tiquetes aéreos y se relacionan con la estructura de regulación, con respecto a los de otros países.	spa
dc.description.abstract	This research reviews air policies in different four countries and their relationship with airlines and the impacts of liberalization policies on economic growth, traffic volume and traffic flow patterns, and investigates the mechanisms that drive to those changes. The research concludes that liberalization has led to substantial economic and traffic growth in some countries, but not so much in others. Such positive effects are mainly due to increased competition and efficiency gains in the airline industry, as well as positive externalities to the overall economy; liberalization allows airlines to optimize their networks within and cross continental markets.	spa
dc.format.mimetype	application/pdf	spa
dc.language.iso	spa	spa
dc.publisher	Universidad Santo Tomás	spa
dc.rights	CC0 1.0 Universal	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/	*
dc.title	Estudio comparativo sobre las regulaciones aeroportuarias en Colombia,Chile, Estados unidos y España, en cara al funcionamiento de las aerolíneas a 2019	spa
dc.type	bachelor thesis
dc.description.degreename	Economista	spa
dc.publisher.program	Pregrado Economía	spa
dc.publisher.faculty	Facultad de Economía	spa
dc.subject.keyword	Fee	spa
dc.subject.keyword	Regulations	spa
dc.subject.keyword	aerocivil	spa
dc.subject.keyword	airport taxes	spa
dc.subject.keyword	Colombia	spa
dc.subject.keyword	Estados unidos	spa
dc.subject.keyword	Chile	spa
dc.subject.keyword	España	spa
dc.subject.keyword	airport	spa
dc.subject.lemb	Economia	spa
dc.subject.lemb	Microeconomia	spa
dc.subject.lemb	Administración de proyectos	spa
dc.type.local	Tesis de pregrado	spa
dc.rights.local	Abierto (Texto Completo)	spa
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.coverage.campus	CRAI-USTA Bogotá	spa
dc.contributor.orcid	https://orcid.org/0000-0002-7285-6786	spa
dc.contributor.googlescholar	https://scholar.google.com/citations?user=2_aoXXYAAAAJ&hl=es	spa
dc.contributor.cvlac	https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000001102	spa
dc.description.domain	http://unidadinvestigacion.usta.edu.co	spa
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dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subject.proposal	Aeropuerto	spa
dc.subject.proposal	Low cost	spa
dc.subject.proposal	Legacy	spa
dc.subject.proposal	Regulaciones aeroportuarias	spa
dc.subject.proposal	Marco regulatorio	spa
dc.subject.proposal	España	spa
dc.subject.proposal	Chile	spa
dc.subject.proposal	Aerocivil	spa
dc.subject.proposal	aeropuerto-aerolinea	spa
dc.subject.proposal	Colombia	spa
dc.subject.proposal	Estados unidos	spa
dc.subject.proposal	Tasas aeroportuarias	spa
dc.identifier.reponame	reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.instname	instname:Universidad Santo Tomás	spa
dc.type.category	Formación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregrado	spa
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.description.degreelevel	Pregrado	spa
dc.identifier.repourl	repourl:https://repository.usta.edu.co	spa
dc.type.coarversion	http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.drive	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis

Estudio comparativo sobre las regulaciones aeroportuarias en Colombia,Chile, Estados unidos y España, en cara al funcionamiento de las aerolíneas a 2019

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