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dc.contributor.advisorPardo Pinzón, Rubby Stella
dc.contributor.authorBeltrán Romero, Karen Johana
dc.contributor.authorMurcia Aroca, Valeria
dc.date.accessioned2021-11-20T14:25:12Z
dc.date.available2021-11-20T14:25:12Z
dc.date.issued2021-11-18
dc.identifier.citationBeltran Romero, K. J. & Murcia Aroca, V. (2021). Diagnóstico de seguridad vial del entorno comercial entre la calle 72 y la Diagonal 72 con carrera 101 de la localidad Engativá . [Trabajo de pregrado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucionalspa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/38456
dc.descriptionEl presente proyecto mostrará los análisis que fueron llevados a cabo en el corredor vial de la zona comprendida entre la carrera 101, la diagonal 71 b y calle 72 dónde se establecieron los factores que inciden en la accidentalidad vial. Se analizaron las patologías en la vía, la señalización actual, encontrando deficiencia en el estado y de igual manera se encontró que la demanda vehicular es alta principalmente en horas pico y valle, y en consecuencia a esto se aumentan los índices de accidentalidad vial. A partir de este estudio se encuentra también que los tiempos del semáforo ubicado para tomar la avenida calle 72 son ineficientes y este es uno de los principales agentes que causan el aumento de los accidentes en esta zona. Este estudio beneficia a todas aquellas personas que son usuarios de esta zona que residen y/o trabajan en esta zona los cuales se han visto afectados por los accidentes que se presentan frecuentemente.spa
dc.description.abstractThis project will show the analyzes that were carried out in the road corridor in the area between Carrera 101 and Diagonal and Calle 71b and the factors that affect road accidents were established. The pathologies on the road, the current signaling, were analyzed, finding deficiencies in the state and in the same way it was found that the vehicular demand is high mainly in peak and valley hours, and consequently the road accident rates are increased. From this study it is also found that the times of the traffic light located to take 72nd street are inefficient and this is one of the main agents that cause the increase in accidents in this area. This study benefits all those people who are users of this area who reside and / or work in this area who have been affected by accidents that occur frequently.spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/*
dc.titleDiagnóstico de seguridad vial del entorno comercial entre la calle 72 y la Diagonal 72 con carrera 101 de la localidad Engativáspa
dc.typebachelor thesis
dc.publisher.programPregrado Ingeniería Civilspa
dc.subject.keywordRoad safetyspa
dc.subject.keywordCommercial environmentspa
dc.subject.keywordSignagespa
dc.subject.keywordTraffic lightsspa
dc.subject.keywordPopulationspa
dc.subject.keywordTraffic volumespa
dc.subject.lembSeñales del tránsitospa
dc.subject.lembVíasspa
dc.subject.lembAccidentes de tránsitospa
dc.subject.lembTránsito-- Regulaciónspa
dc.type.localTesis de pregradospa
dc.rights.localAbierto (Texto Completo)spa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.coverage.campusCRAI-USTA Bogotáspa
dc.contributor.orcidhttps://orcid.org/ 0000-0002-4182-9195spa
dc.relation.referencesAgencia Nacional de Seguridad Vial. (2015). 3er Encuentro de Investigadores sobre Seguridad Vial. Bogotá: Ministerio de Transportespa
dc.relation.referencesARL SURA. (2020). La accidentalidad vial: un problema mundial. Obtenido de Articulo 1474: https://www.arlsura.com/index.php/component/content/article?id=1474:la-accidentalidad-vialspa
dc.relation.referencesAsamblea General de las Naciones Unidas . (2011). Decenio de Acción para la Seguridad víal 2011-2020 . Ginebra: Organización Mundial de la Salud.spa
dc.relation.referencesCal, R., Spindola, M. R., & Grisales, J. C. (1994). Ingeniería de Transito Fundamentos y aplicaciones. Mexico D.F: Alfaomega.spa
dc.relation.referencesCongreso de Colombia. (2011, 29 de diciembre). Ley 1503. Obtenido de http://www.suin-juriscol.gov.co/viewDocument.asp?id=1682377spa
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dc.relation.referencesOrganización Mundial de la Salud. (2018). Global status report on road safety. Ginebra.spa
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dc.relation.referencesUribe, R. I., & Vargas, H. A. (2016). El uso del método MICMAC, para la definición de procesos de intervención en las organizaciones. Universidad EANspa
dc.contributor.corporatenameUniversidad Santo Tomasspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subject.proposalSeguridad vialspa
dc.subject.proposalEntorno comercialspa
dc.subject.proposalSeñalizaciónspa
dc.subject.proposalSemaforizaciónspa
dc.subject.proposalPoblaciónspa
dc.subject.proposalVolumen de tránsitospa
dc.type.categoryFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradospa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.usta.edu.cospa
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.driveinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis


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