Sanabria Ospino, Alfredo EnriqueMoros Serrano, Karol Daniela2025-12-092025-12-092025-12-05Moros Serrano, K. D. (2025). Oportunidades logísticas del puerto de Río de Janeiro en el comercio Brasil–China y su impacto en la agroindustria colombiana [Trabajo de pregrado]. Universidad Santo Tomás, Bucaramanga, Colombia.http://hdl.handle.net/11634/70591El presente ensayo analiza las oportunidades logísticas que ofrece el puerto de Río de Janeiro en el comercio bilateral entre Brasil y China, y cómo esta relación influye en la competitividad agroindustrial de Colombia. A partir de un enfoque cuantitativo, se estudian las inversiones chinas en infraestructura portuaria brasileña, los acuerdos bilaterales que fortalecen la relación comercial y el impacto que esto genera. Así mismo, el puerto de Río de Janeiro, gracias a su calado profundo y a su conexión multimodal con los principales estados de Brasil, se ha consolidado como un punto estratégico para la exportación de productos agroindustriales hacia China, convirtiendo a Brasil en un socio clave de China. En contraste, Colombia mantiene una relación más limitada con China y depende principalmente del comercio con Estados Unidos, lo que evidencia una brecha logística y competitiva frente a Brasil. No obstante, el fortalecimiento de la cooperación con Asia, la participación en la Ruta de la Seda y el aprovechamiento del TLC con Corea del Sur representan alternativas para diversificar las exportaciones colombianas. En este contexto, se propone impulsar la infraestructura interoceánica y las alianzas con países asiáticos para consolidar una estrategia comercial más competitiva e integrada a los flujos globales.This essay analyzes the logistical opportunities offered by the Port of Rio de Janeiro in the bilateral trade between Brazil and China, and how this relationship influences the agro-industrial competitiveness of Colombia. Using a quantitative approach, it examines Chinese investments in Brazilian port infrastructure, the bilateral agreements that strengthen the commercial relationship, and the impact these factors generate on Latin American export dynamics. The Port of Rio de Janeiro, thanks to its deep draft and multimodal connections with Brazil’s main industrial regions, has become a strategic hub for exporting agro-industrial products to China, positioning Brazil as a key partner of the Asian giant. In contrast, Colombia maintains a more limited relationship with China and depends mainly on trade with the United States, revealing a logistical and competitive gap compared to the Brazilian model. However, strengthening cooperation with Asia, participating in the Belt and Road Initiative, and leveraging the Free Trade Agreement with South Korea represent strategic alternatives to diversify Colombia’s exports. In this context, the essay proposes promoting interoceanic infrastructure and forging new partnerships with Asian countries to consolidate a more competitive and globally integrated trade strategyapplication/pdfspaAttribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/bachelor thesisForeign tradePort infrastructureInternational economic relationsAgroindustryGlobal competitivenessEmpresas agroindustrialesConveniso internacionalesImportación y exportaciónAbierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Comercio exteriorInfraestructura portuariaRelaciones económicas internacionalesAgroindustriaCompetitividad globalreponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.co