Sánchez Durán, Juan MiguelMachado Briceño, Hugo FerneyBermeo Tisoy, Viviana Alexandra2024-12-122024-12-122024Machado Briceño, H. F. y Bermeo Tisoy, V. A. (2024). Evaluación de mezclas asfálticas en frío con RAP estabilizadas con cal hidratada y cemento. [Trabajo de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.http://hdl.handle.net/11634/58876El crecimiento acelerado de las ciudades, así como de la población incrementa de manera paralela la demanda de recursos que suplan las necesidades habitacionales, laborales, recreativas, entre otras, que requieren de un buen sistema de transporte. Si bien, en la actualidad desde el Ministerio de Medio Ambiente de la mano con el Ministerio de Transporte, se hace alusión un poco más intrusiva de la infraestructura verde y de los modos de transporte a los que se debe migrar para un ambiente más sostenible, no se puede dejar de lado los sistemas con los que ya se cuentan para trasladarse de un lugar a otro y que requieren atención urgente para su mantenimiento y rehabilitación. En este sentido, el presente documento analiza un nuevo uso de los materiales que ya cumplieron un primer ciclo de vida, tal y como se realiza desde los años 50 en Estados Unidos y Europa, precisamente en Francia con el asfalto de reperfilado en frío denominado ‘Emulsión Grava’ de acuerdo con (Day, Lancaster, & McKay, 2019), fuera de la estructura de soporte del pavimento: base o subbase; como lo es la capa de rodadura; aplicado a Colombia de características especiales por el comportamiento climático. Se resalta, que no es el primer estudio realizado en el país, y que ya han sido adelantados incluso aplicaciones a escala en vías de las ciudades de Bogotá, Medellín y San Andrés a fin de evaluar su comportamiento; no obstante, el estudio verifica a nivel experimental en laboratorio pruebas que permiten aportar a la bibliografía de esta tecnología para una mezcla en frio adicionada con agregados vírgenes y de uso como capa de rodadura, diferente a los estudios principalmente realizados sobre mezclas en caliente.The accelerated growth of cities, as well as of the population, increases in parallel the demand for resources to meet the needs of housing, work, recreation, among others, which require a good transportation system. Although the Ministry of the Environment, together with the Ministry of Transportation, is currently making more intrusive allusions to green infrastructure and the modes of transportation to which we must migrate for a more sustainable environment, we cannot leave aside the systems that we already have to move from one place to another and that require urgent attention for their maintenance and rehabilitation. In this sense, this document will deal with the proposal to make a new use of materials that have already completed their first life cycle, as it has been done since the 50's in Europe and North America; applied to our region with special characteristics due to its climatic behavior. It should be noted that this is not the first study carried out in the country, and that scale applications have already been carried out on roads in the cities of Bogota, Medellin and San Andres in order to evaluate their behavior; however, the scope of the proposal is to contribute to the bibliography of this technology for a cold mix added with virgin aggregates and for use as a wearing course, different from the studies mainly carried out on hot mixes.application/pdfspaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/IngenieríaIngeniería CivilInfraestructura VialTesis de maestríaAbierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2RAPMezcla asfáltica en frioCal HidratadaCementoAgregado PetroEmulsión AsfálticaBriquetaEnsayos de LaboratorioEnsayo cántabroModulo ResilientePavimentoVía terciariaVía urbanareponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.co