Torres, Carlos EduardoAcevedo Lemus, Julián Ricardo2021-07-152021-07-152021-07-14Acevedo Lemus, J. R. (2021). Estado del arte de tecnologías autoreparantes en concretos y pavimentos. [Tesis de pregrado, Universidad Santo Tomás].http://hdl.handle.net/11634/34927Este documento se llevó a cabo con el objetivo de realizar una revisión del estado del arte y la práctica de tecnologías autoreparantes en concretos y pavimentos existentes, con el fin de establecer las bases para futuras investigaciones. Es relevante mencionar que esta es una investigación cualitativa en donde se hizo la recolección del análisis documental de los diferentes métodos que han surgido para ayudar a concretos y pavimentos a curarse por sí mismos recuperando las propiedades mecánicas del material o incluso mejorándolas. La importancia de conocer estas nuevas tecnologías radica en que los costos por mantenimiento y sus costos derivados son demasiado altos, y se podrían mitigar si los materiales pudieran prolongar su vida útil, curándose microscópicamente para evitar daños macroscópicos que comprometan el desempeño de los materiales en conjunto y de las estructuras en sí. Esto se puede lograr de diversas formas, distintos autores han desarrollado tecnologías, unas más eficientes que otras, en cuanto al concreto estas tecnologías se pueden agrupar en tres; natural, química y biológica. La natural se debe principalmente por la formación de hidróxido de calcio y carbonato de calcio, la química comprende el curado artificial debido a la inyección de componentes químicos en las grietas de la estructura, estos componentes químicos pueden ir encapsulados o en tubos capilares dentro de la matriz de concreto, y la biológica usa también microcápsulas, pero el agente curativo usado son esporas bacterianas. En el asfalto existen tres tecnologías, incorporación de nanopartículas, calentamiento por inducción y rejuvenecedores. Las nanopartículas abarcan dos materiales distintos, la nanoarcilla y el nanocaucho, estos se usan como modificadores para mejorar las propiedades físicas y mecánicas de los aglutinantes ayudando al rendimiento insitu del pavimento asfáltico. El calentamiento por inducción consiste en aditivos conductores que se puedan calentar y ayuden a la reaglomeración de los componentes del asfalto ayudando a cerrar microgrietas, los principales aditivos usados fueron lana de acero, fibras de acero y fibras de carbono. Y finalmente los rejuvenecedores, estos también se emplearon en microcápsulas que iban en conjunto con la mezcla bituminosa, el propósito de los rejuvenecedores es difundirse en el aglutinante envejecido y ayudar a restaurar la estructura molecular original para extender la vida útil del pavimento. Al final se puede evidenciar que los costos de inversión iniciales al incluir tecnologías autorreparables son más altos, pero estos se compensan con la extensión de la vida útil de las estructuras, reduciendo costos en mantenimiento y reparación, que si se ponen en contraste con una estructura común se puede lograr entender el beneficio de los pavimentos y concretos que emplean tecnologías autoreparantes.This document was carried out with the objective of conducting a review of the state of the art and the implementation of self-healing technologies in existing concrete and pavements, in order to establish the bases for future researches. It is relevant to mention that this is a qualitative investigation where a documentary analysis was made of the different methods that have emerged to help concrete and pavements heal themselves, recovering the mechanical properties of the material or even improving them. The importance of knowing these new technologies is that the maintenance costs and their derived costs are too expensive, and could be mitigated if the materials could extend their life - cycle, being cured microscopically to avoid macroscopic damages that compromise the performance of the materials and the structures themselves. This can be achieved in various ways. Different authors have developed technologies, some more effectively than others. In terms of concrete, these technologies can be grouped into three; natural, chemical and biological. The natural is mainly due to the formation of calcium hydroxide and calcium carbonate, chemical one includes artificial curing due to the injection of chemical components into the cracks of the structure, these chemical components can be either encapsulated in microcapsules or in capillary tubes inside the concrete matrix, and the biological one also uses microcapsules, but the healing agent used is bacterial spores. In asphalt there are three technologies, incorporation of nanoparticles, induction heating and rejuvenators. Nanoparticles has two different materials, nanoclay and nanorubber, these are used as modifiers to improve the physical and mechanical properties of the binders, helping the in-situ performance of the asphalt pavement. Induction heating consists of conductive additives that can heat and help re-agglomerate asphalt components helping to close microcracks, the main ones used were steel wool, steel fibers and carbon fibers. And the last one; the rejuvenators, these were also used in microcapsules that went together with the bituminous mixture, the purpose of the rejuvenators is to diffuse into the aged binder and help restore the original molecular structure to extend the life - cycle of the pavement. In the end, it can be seen that the initial investment costs by including self-repairing technologies are higher, but these are offset by the extension of the useful life of the structures, reducing maintenance and repair costs, which if it is contrasted with a regular structure, it is possible to understand the benefit of pavements and concretes that use self-healing technologies.application/pdfCC0 1.0 Universalhttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/Estado del arte de tecnologías autoreparantes en concretos y pavimentosbachelor thesisSelf healing concreteSelf healing pavementSelf healing technologiesHealing agentMicrocracksMicrocapsulesInduction heatingBacteriaDiseño de mezclas de concretoMateriales para carreterasPavimentosAbierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Concreto autoreparablePavimento autoreparableTecnologías autoreparablesAgente curativoMicrogrietasMicrocapsulasInducción por calorBacteriarepourl:https://repository.usta.edu.co