Pardo Pinzón, Rubby StellaSánchez Camacho, Julieth MayerlyQuintero Cano, Daniela2017-06-162017-06-242017-06-162017-06-242016Sánchez Camacho, J. M. y Quintero Cano, D. (2016). Diagnóstico del estado de la ciclorruta para la integración del sistema de bicicletas compartidas entre universidades del sector Chapinero. [Trabajo de pregrado, Universidad Santo Tomás. Repositorio Institucional]https://hdl.handle.net/11634/2610El objetivo del trabajo es realizar el diagnóstico del estado de la cicloruta para la integración del sistema de bicicletas compartidas entre universidades del sector de Chapinero, estudio de caso: (Universidad Santo Tomas, Católica, Piloto, Gran Colombia y Distrital), comprendidas entre la Calle 40 y la calle 51 con carrera 13, específicamente este proyecto resulta fundamental para un viable progreso en la movilidad de la zona de estudio, sin dejar a un lado el hecho de fomentar la integración y el uso de la bicicleta entre universidades como medio de transporte alternativo para el mejoramiento de la calidad de vida de los biciusuarios y como estrategia de contribución con el medio ambiente. El proyecto estuvo enmarcado con un diseño mixto (documental y de campo). Se emplearon una serie de técnicas e instrumentos de recolección de datos, específicamente el análisis de fuentes documentales, la observación directa y datos estadísticos. Para alcanzar este objetivo se evaluaron las limitaciones que gobiernan el tramo de circulación con los actuales dispositivos de señalización horizontal y vertical, se cuantificaron las patologías superficiales que presenta actualmente el pavimento de la ciclo ruta y que afecta en forma directa la seguridad vial mediante el recorrido y recolección de datos en campo y su respectivo análisis, por último y no menos importante se realizaron estadísticas de la población universitaria que usa la bicicleta como medio de transporte temporal por medio aforos y encuestas. De esta manera se pudo concluir que el diagnostico muestra que el estado de la cicloruta no está en sus óptimas condiciones para su uso, básicamente un 89% de las señales verticales y un 95% de las señales horizontales no cumplen con las condiciones mínimas de (estado, funcionalidad y visibilidad), en donde diferentes factores incurren en la obstrucción de las señales, en cuanto a las patologías superficiales se observa que existen muchas fisuras transversales y baches en el pavimento lo que afecta en gran medida la seguridad vial del bici usuario y finalmente se observa que el espacio de la cicloruta es reducido para el tráfico que se genera a diario y el que podría llegar a generarse si se integra el sistema de bicicletas compartidas en el sector de chapinero.application/pdfspaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/bachelor thesisMobilityVertical signalingHorizontal signageMovilización en bicicleta -- Estudios de caso -- Bogotá (Colombia)Ciclovías -- Evaluación -- Estudios de caso -- Bogotá (Colombia)Urbanismo -- Tesis y disertaciones académicas -- Bogotá (Colombia)Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2MovilidadSeñalización verticalSeñalización horizontalreponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.co