Las cláusulas económicas de los contratos de concesión de Transmilenio y Sitp, como límites al acceso al servicio de transporte público

Pachón Torres, Andrés Felipe

doi:http://dx.doi.org/10.15332/tg.mae.2015.00246

Las cláusulas económicas de los contratos de concesión de Transmilenio y Sitp, como límites al acceso al servicio de transporte público

dc.contributor.author	Pachón Torres, Andrés Felipe
dc.date.accessioned	2017-06-12T18:05:41Z
dc.date.accessioned	2017-06-24T16:10:01Z
dc.date.available	2017-06-12T18:05:41Z
dc.date.available	2017-06-24T16:10:01Z
dc.date.issued	2015
dc.description	El estudio realiza una descripción del modelo de transporte público que funciona en Bogotá, en el marco de una realidad socioeconómica compleja, lo que comienza a demostrar ineficiencias en la prestación de éste servicio público esencial. El análisis se concentra en revisar la formula económica utilizada para estructurar las tarifas, las cuales resultan significativamente onerosas para una parte considerable de habitantes de la ciudad, a quienes se termina impidiendo el acceso real y efectivo a esta prestación fundamental. Finalmente, el estudio –a través de la metodología del Análisis Económico del Derecho- realiza un Análisis Costo-Beneficio sobre la regulación del servicio de transporte, desde una perspectiva tanto económica como de derechos, y plantea algunos ajustes que se deben efectuar sobre los “arreglos institucionales”, con miras a lograr un sistema de transporte accesible, sostenible, que asegure intereses colectivos como el progreso y el desarrollo económico y que resuelva las necesidades de una ciudad de las características y las proporciones de la Capital de Colombia.	spa
dc.description.abstract	The research provides a detailed description of how works the public transportation in Bogotá, in the frame of a complex socio-economic background, that start to demonstrate the inefficiencies in the provision of the essential public transportation service. The analysis focus on the review of the economic formula that is used to determine the public transportation rates, which are significantly expensive for a considerable part of the city population. Finally, the study is dedicated to construct a transport proposal, that is going to be socially efficient and is going to guarantee as individual rights and economic as the development and progress of the capital.	spa
dc.description.degreelevel	Maestría	spa
dc.description.degreename	Magister en Derecho Público	spa
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.doi	http://dx.doi.org/10.15332/tg.mae.2015.00246
dc.identifier.instname	instname:Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.reponame	reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.repourl	repourl:https://repository.usta.edu.co	spa
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11634/1867
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Santo Tomás	spa
dc.publisher.branch	CRAI-USTA Bogotá	spa
dc.publisher.faculty	Facultad de Derecho	spa
dc.publisher.program	Maestría Derecho Público	spa
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.local	Abierto (Texto Completo)	spa
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/
dc.subject.proposal	Servicio de transporte público	spa
dc.subject.proposal	Esquema economico	spa
dc.subject.proposal	Transmilenio	spa
dc.subject.proposal	Formulas tarifarias	spa
dc.title	Las cláusulas económicas de los contratos de concesión de Transmilenio y Sitp, como límites al acceso al servicio de transporte público	spa
dc.type	master thesis
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.coarversion	http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.drive	info:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.local	Tesis de maestría	spa
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion