Línea base de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por los desplazamientos regulares de la comunidad universitaria desde y hacia los campus de la USTA sede Villavicencio

Parrado Parrado, Frayther Hernan; Caro Jiménez, Ronald Steven

Línea base de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por los desplazamientos regulares de la comunidad universitaria desde y hacia los campus de la USTA sede Villavicencio

dc.contributor.advisor	Cortés Naranjo, Diego Andrey
dc.contributor.author	Parrado Parrado, Frayther Hernan
dc.contributor.author	Caro Jiménez, Ronald Steven
dc.contributor.cvlac	https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001601571
dc.contributor.orcid	https://orcid.org/0000-0003-1040-6744
dc.date.accessioned	2021-02-09T20:56:39Z
dc.date.available	2021-02-09T20:56:39Z
dc.date.issued	2020-10-14
dc.description	El presente estudio realizó la línea base de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) generadas por los desplazamientos regulares de la comunidad universitaria (Estudiantes, docentes, administrativos y servicios generales, vigilancia y mantenimiento) desde y hacia los campus de la Universidad Santo Tomás sede Villavicencio, para el año 2019. En este se estimaron los factores de emisión de GEI por fuentes móviles en ruta para la comunidad universitaria utilizando el modelo internacional de emisiones vehiculares IVE (MIEV). Posteriormente, se realizó un diagnóstico de los hábitos de movilidad de la comunidad universitaria, en relación con los modos de transporte, los tiempos y las distancias recorridas para ir desde y hacia la universidad, y por último se calcularon las emisiones de gases de efecto invernadero (CO2, CH4 y N2O) de las fuentes móviles en ruta que se desplazan desde y hacia la universidad. Para esto, el modelo requirió cuatro tipos de conjuntos de datos de entrada: composición dinámica de la flota vehicular, distribución tecnológica, patrones de conducción y patrones de encendido y apagado del motor; Además de información de condiciones locales como composición del combustible, esquema de inspección y mantenimiento y, valores locales de humedad relativa y temperatura (factores de corrección). El proceso de estimación de las emisiones vehiculares consistió en multiplicar la base de factores de emisión por cada uno de los factores de corrección y por la distancia recorrida por vehículo para cada tecnología, teniendo en cuenta el número de recorridos diarios y semanales realizados por la comunidad universitaria para ir y regresar de la universidad. El total de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en ruta para los contaminantes criterios fueron: Dióxido de carbono (CO2) con una cuantía de 5’394.272,87 tonelada/año (T/A), óxido nitroso (N2O) con un valor de 227,43 T/A y metano (CH4) con un valor de 8.979,84 T/A. En consideración al total de gases de efecto invernadero (GEI) criterio evaluado en el estudio, la cantidad total fue de 5’403.480,13 T/A, lo cual permitió conformar la línea base de las emisiones de GEI para el año 2019 de la universidad Santo Tomás-Villavicencio.	spa
dc.description.abstract	This study made the baseline of greenhouse gas (GHG) emissions generated by regular travel of the university community (students, teachers, administrative and general services, monitoring and maintenance) from and to the campuses of the University Santo Tomás Villavicencio, for the year 2019. The GHG emission factors for mobile sources en route were estimated for the university community using the international vehicle emissions model IVE (MIEV). Subsequently, a diagnosis was made of the mobility habits of the university community, in relation to modes of transport, times and distances traveled to and from the university, and finally the greenhouse gas emissions were calculated (CO2, CH4 and N2O) for an-route mobile sources traveling to and from the university. For this, the model required four types of input data sets: dynamic vehicle fleet composition, technology distribution, driving patterns, and engine on/off patterns; plus information on local conditions such as fuel composition, inspection and maintenance schedule, and, local relative humidity and temperature values (correction factors). The process of estimating vehicle emissions consisted of multiplying the base of emission factors by each of the correction factors and by the distance traveled per vehicle for each technology, taking into account the number of daily and weekly trips made by the university community to and from the university. The total greenhouse gas (GHG) emissions en route for the criteria pollutants were: Carbon dioxide (CO2) with a value of 5'394.272,87 ton/year (T/A), nitrous oxide (N2O) with a value of 227,43 T/A and methane (CH4) with a value of 8'979,84 T/A. In consideration of the total greenhouse gas (GHG) criteria evaluated in the study, the total amount was 5'403.480,13 T / A, which allowed to form the baseline of GHG emissions for the year 2019 of the University of Santo Tomás-Villavicencio.	spa
dc.description.degreelevel	Pregrado	spa
dc.description.degreename	Ingeniero Ambiental	spa
dc.description.domain	http://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacion	spa
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.citation	Parrado, F & Caro, R, (2021). Línea base de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por los desplazamientos regulares de la comunidad universitaria desde y hacia los campus de la USTA sede Villavicencio. Tesis de pregrado, Universidad Santo Tomás. Villavicencio.	spa
dc.identifier.instname	instname:Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.reponame	reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.repourl	repourl:https://repository.usta.edu.co	spa
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11634/32028
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dc.publisher	Universidad Santo Tomás	spa
dc.publisher.branch	CRAI-USTA Villavicencio	spa
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dc.rights	Atribución-SinDerivadas 2.5 Colombia
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.local	Abierto (Texto Completo)	spa
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.5/co/
dc.subject.keyword	chemistry and air quality	spa
dc.subject.keyword	Environmental impact	spa
dc.subject.lemb	Impacto Ambiental	spa
dc.subject.lemb	Química ambiental	spa
dc.subject.lemb	Calidad dela aire	spa
dc.subject.lemb	Gases del efecto invernadero	spa
dc.subject.lemb	Educación superior	spa
dc.subject.lemb	Ingeniería ambiental	spa
dc.subject.lemb	Tesis y disertaciones académicas	spa
dc.subject.proposal	Comunidad Universitaria	spa
dc.subject.proposal	Cálculo de GEI	spa
dc.subject.proposal	Fuentes Móviles	spa
dc.subject.proposal	Hábitos de movilidad	spa
dc.subject.proposal	Factores de emisión	spa
dc.subject.proposal	Huella de carbono	spa
dc.title	Línea base de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por los desplazamientos regulares de la comunidad universitaria desde y hacia los campus de la USTA sede Villavicencio	spa
dc.type	bachelor thesis
dc.type.category	Formación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregrado	spa
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversion	http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.drive	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.local	Tesis de pregrado	spa
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