Estudio patológico muros pantalla intercambiador vial calle 72 con Av. Caracas
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Sandoval Arenas, Erensto Alexander
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Universidad Santo Tomás
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La primera línea del metro de Bogotá (PLMB) nace como principal obrapara dar solución a la movilidad de la ciudad, consiste en un viaducto de 24 kilómetros que, en su trazado cruza por una importante vía arteria de gran flujo vehicular, como lo es la calle 72 con Av. Caracas, y que para no interrumpir su operación se hizo necesario formular una solución de tránsito, requiriendo la construcción de un deprimido para los carriles de trafico mixto que circula de oriente a occidente y viceversa por la calle 72, teniendo que soportar cargas de tráfico tanto en su tramo deprimido como en su parte superior donde cruzará tráfico mixto, Transmilenio y estará en operación el viaducto de PLMB (Ver Anexos. Anexo 1- ficha 1 Información General Intercambiador Vial Calle 72). El diseño estructural plantea la construcción de muros pantalla prexcavados fundidos in situ como principal estructura apoyada por elementos de apuntalamiento placa y vigas puntales inferiores y superiores. En el momento constructivo para realizar los elementos de apuntalamiento inferiores se descubren las pantallas y se evidencian patologías derivadas de las propiedades del terreno, defectos de calidad y malas prácticas constructivas, evidenciadas por inspección visual, registro fotográfico, fichas de lesiones descartando técnicamente a través de ensayos, que las lesiones no son perjudiciales para el funcionamiento estructural de los elementos sin ser agravantes para el grado de seguridad estructural, estabilidad y durabilidad. Las patologías evidenciadas son de naturaleza pediátrica debido a la edad de la estructura teniendo la premisa de ser reparado rápidamente por los tiempos contractuales y de puesta a disposición de la comunidad y comercio aferente, por lo cual es imperante dar la solución terapéutica efectiva que minimice los daños en la estructura. A partir de la auscultación del origen de las lesiones, se concluyó que, aunque las lesiones se pueden tratar con un proceso correctivo y estén presentes en la estructura, las mismas no afectan su seguridad, estabilidad, integridad, funcionabilidad y durabilidad.
Abstract
The first line of the Bogotá Metro (PLMB) is conceived as the main project to solve the city's mobility issues. It consists of a 24-kilometer viaduct that crosses an important arterial road with heavy traffic flow, such as Calle 72 with Av. Caracas. To avoid interrupting its operation, a traffic solution was necessary, requiring the construction of an underpass for mixed traffic lanes traveling east to west and vice versa along Calle 72. This underpass must support traffic loads both in its depressed section and on its upper part, where mixed traffic, Transmilenio, and the PLMB viaduct will operate. The structural design proposes the construction of pre-excavated diaphragm walls cast in situ as the main structure, supported by plate bracing elements and lower and upper strut beams. During the construction phase, when creating the lower bracing elements, the diaphragm walls were uncovered, revealing pathologies due to soil properties, quality defects, and poor construction practices. These issues were identified through visual inspection, photographic records, damage reports, and technical tests, which confirmed that the damages are not detrimental to the structural functionality of the elements and do not compromise structural safety, stability, or durability. The identified pathologies are considered pediatric due to the structure's age, with the premise of being quickly repaired to meet contractual deadlines and be made available to the community and nearby businesses. Therefore, it is imperative to provide an effective therapeutic solution that minimizes structural damage through a thorough examination of the origin of the damages. It was concluded that although the damages can be treated with a corrective process, their presence in the structure does not affect its safety, stability, integrity, functionality, or durability.
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spa
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Sandoval Arenas, E. A. (2025). Estudio patológico muros pantalla intercambiador vial calle 72 con Av. Caracas. [Trabajo de Especialización, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.
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