Digitalización portuaria post-pandemia: impulso a la competitividad industrial y comercial de Brasil en el contexto internacional
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Valbuena López, Andrea Katherine
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Universidad Santo Tomás
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Este ensayo analiza cómo la digitalización portuaria en Brasil ha fortalecido la competitividad industrial y comercial del país en el contexto internacional, especialmente en el periodo posterior a la pandemia. A partir de la revisión de fuentes oficiales y de la experiencia directa obtenida durante el periplo académico en Río de Janeiro, se estudian las estrategias de modernización implementadas por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, con énfasis en el programa Puerto Sin Papel (Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil, 2024), actualmente operativo en el 100 % de los puertos públicos y el 85 % de los terminales privados. Este sistema, reconocido por la Organización Marítima Internacional como la Ventanilla Única Marítima de Brasil, ha reducido el tiempo promedio de atraque de los buques de 20 días a 4 días, impulsando la eficiencia logística, la sostenibilidad y la transparencia del comercio exterior brasileño. Asimismo, el crecimiento del tráfico portuario —de 1 200 millones de toneladas en 2022 a 1 321 millones en 2024— refleja el avance estructural del sector y su papel estratégico en la economía nacional (Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil, 2025). La hipótesis plantea que la transformación digital portuaria se ha convertido en un eje estructural de la competitividad internacional de Brasil, al optimizar su cadena exportadora, consolidar su infraestructura logística y fortalecer su posicionamiento como potencia comercial en América del Sur.
Abstract
This essay analyzes how port digitalization in Brazil has strengthened the country’s industrial and commercial competitiveness in the international context, particularly in the post-pandemic period. Based on official sources and direct observation during the academic periplus in Rio de Janeiro, it examines the modernization strategies implemented by the Ministry of Ports and Airports, with emphasis on the Porto sem Papel (Paperless Port) program (Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil, 2024), which currently operates in 100 percent of public ports and 85 percent of private terminals. Recognized by the International Maritime Organization as Brazil’s Maritime Single Window, this system has reduced average vessel docking times from 20 days to 4 days, enhancing logistical efficiency, sustainability, and transparency in the country’s foreign trade. Furthermore, the increase in port traffic—from 1.2 billion tons in 2022 to 1.321 billion in 2024—demonstrates the structural progress of the sector and its strategic role in Brazil’s national economy (Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil, 2025). The hypothesis suggests that port digital transformation has become a structural axis of Brazil’s international competitiveness by optimizing its export chain, consolidating its logistical infrastructure, and reinforcing its position as a commercial power in South America.
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spa
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Valbuena López, A. K. (2025). Digitalización portuaria post-pandemia: impulso a la competitividad industrial y comercial de Brasil en el contexto internacional. [Trabajo de pregrado]. Universidad Santo Tomás, Bucaramanga, Colombia
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