Apoyo en la formulación del eje de gestión ambiental para el observatorio de movilidad de la ciudad de Tunja con énfasis en la mitigación de la contaminación acústica generada por fuentes móviles.

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dc.contributor.advisorAVELLANEDA DÍAZ, ELISA MARIA
dc.contributor.authorPalacios Mendez, Yensury Gimena
dc.contributor.corporatenameUniversidad Santo Tomás
dc.contributor.editorPalacios Mendez , Yensury Gimena
dc.date.accessioned2025-04-23T15:29:50Z
dc.date.available2025-04-23T15:29:50Z
dc.date.issued2025-04-10
dc.descriptionEl presente documento representa el informe final de la práctica profesional desarrollada en calidad de pasante de Ingeniería Ambiental en la Unidad de Gestión de Transporte y Sostenibilidad de la Secretaría de Movilidad y Vida Territorial de la ciudad de Tunja, con el fin de brindar apoyo en el estudio del ruido como una externalidad negativa generada por la movilidad urbana. Para ello, la metodología empleada incluyó la selección estratégica de puntos de muestreo priorizando áreas con alta densidad de tráfico y aquellas cercanas a zonas sensibles como instituciones de educación superior, el registro de niveles sonoros mediante sonómetros calibrados (Quest SE 402) y la sistematización de datos en una base estructurada. Posteriormente, se generó un mapa de ruido georreferenciado utilizando herramientas de Sistemas de Información Geográfica (SIG) como ArcGIS, lo que permitió validar las mediciones iniciales y establecer zonas críticas de contaminación acústica. Asimismo, se realizó una revisión de normativas ambientales nacionales e internacionales para identificar vacíos legislativos en la regulación del ruido en el contexto local para proponer un marco normativo local aras de mejorar la gestión del ruido como externalidad contaminante de la movilidad urbana. Los principales resultados indicaron que, en un día común, los niveles de ruido en Tunja superan los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud, con mediciones que oscilan entre 75 dB y 87.8 dB en sectores de alta circulación vehicular, lo que excede ampliamente los 55 dB permitidos para espacios urbanos. Finalmente, se concluye que es fundamental fortalecer la regulación del ruido, promover la movilidad sostenible, impulsar tecnologías limpias en el transporte y sensibilizar a la comunidad sobre el ruido y sus efectos en la salud. Además, el monitoreo continuo es clave para una planificación urbana más sostenible y una mejor calidad de vida en Tunja.
dc.description.abstractThis document represents the final report of the professional practice carried out as an Environmental Engineering intern at the Transportation and Sustainability Management Unit of the Secretariat of Mobility and Territorial Life of the city of Tunja. The purpose of this study was to provide support in the study of noise as a negative externality generated by urban mobility. To this end, the methodology employed included the strategic selection of sampling points, prioritizing areas with high traffic density and those close to sensitive areas such as higher education institutions, recording sound levels using calibrated sound level meters (Quest SE 402), and systematizing the data into a structured database. A georeferenced noise map was subsequently generated using Geographic Information Systems (GIS) tools such as ArcGIS, which allowed for the validation of the initial measurements and the identification of critical noise pollution zones.Likewise, a review of national and international environmental regulations was conducted to identify legislative gaps in noise regulation in the local context and propose a local regulatory framework to improve noise management as a polluting externality of urban mobility. The main results indicated that, on a typical day, noise levels in Tunja exceed the values ​​recommended by the World Health Organization, with measurements ranging from 75 dB to 87.8 dB in areas with high vehicular traffic, which far exceeds the 55 dB permitted for urban spaces. Finally, it is concluded that it is essential to strengthen noise regulation, promote sustainable mobility, foster clean technologies in transportation, and raise community awareness about noise and its effects on health. Furthermore, continuous monitoring is key to more sustainable urban planning and a better quality of life in Tunja.
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero Ambientalspa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.citationYensury, & Palacios Mendez , Y. G. (2025). Apoyo en la formulación del eje de gestión ambiental para el observatorio de movilidad de la ciudad de Tunja con énfasis en la mitigación de la contaminación acústica generada por fuentes móviles. tunja.
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.usta.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/67016
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Santo Tomásspa
dc.publisher.branchCRAI-USTA Tunja
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Ambientalspa
dc.publisher.programPregrado de Ingeniería Ambientalspa
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dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
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dc.subject.proposalcontaminacion auditiva
dc.titleApoyo en la formulación del eje de gestión ambiental para el observatorio de movilidad de la ciudad de Tunja con énfasis en la mitigación de la contaminación acústica generada por fuentes móviles.
dc.typeinternal report
dc.type.categoryApropiación Social y Circulación del Conocimiento: Informes finales de investigación
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