Demanda de transporte en la ciudad de Medellín, Colombia. Periodo 2017
| dc.contributor.advisor | Junca Rodríguez, Gustavo Adolfo | |
| dc.contributor.author | Molina Montenegro, Mauricio Arturo | |
| dc.contributor.cvlac | http://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000508152 | |
| dc.date.accessioned | 2019-11-26T18:39:31Z | |
| dc.date.available | 2019-11-26T18:39:31Z | |
| dc.date.issued | 2019-11-19 | |
| dc.description | El Bienestar Social es la consecuencia de una adecuada política pública, se enmarca en la capacidad de garantizar el acceso de una comunidad a las diferentes oportunidades que se generan en su entorno. La movilidad urbana facilita el acceso a oportunidades que se evidencian con la calidad de vida de las personas, puesto que el transporte público es la forma más económica de desplazamiento dentro de una urbe o área metropolitana. Las ciudades que implementan servicios de transporte integrado y moderno generan el desarrollo de políticas públicas que conllevan a resultados positivos en términos económicos. Las principales evidencias empíricas demuestran un aumento en el empleo para ciudades que implementan transportes modernos e integrados. Para lograr beneficios económicos en una ciudad, la accesibilidad juega un papel determinante y por eso es el eje central del Reporte de Economía y Desarrollo (RED) 2017 de CAF -banco de desarrollo de América Latina- titulado "Crecimiento urbano y acceso a oportunidades: un desafío para América Latina". En el año 2017, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), realizo la encuesta Origen-Destino (EOD) a 16.340 hogares en zonas urbanas y rurales del Valle de Aburrá, y con estos datos se presenta una herramienta diagnostica para tomar decisiones frente al desarrollo territorial en materia de movilidad y cuyos datos sirven como eje de la presente investigación. | spa |
| dc.description.abstract | Social Welfare is the consequence of an adequate public policy, is framed in the ability to guarantee the access of a community to the different opportunities that are generated in its environment. Urban mobility facilitates access to opportunities that are evidenced by people's quality of life, since public transport is the most economical form of travel within a city or metropolitan area. The cities that implement integrated and modern transport services generate the development of public policies that lead to positive results in economic terms. The main empirical evidence demonstrates an increase in employment for cities that implement modern and integrated transport. To achieve economic benefits in a city, accessibility plays a decisive role and that is why it is the central axis of CAF's 2017 Economy and Development Report (RED) - development bank of Latin America - entitled "Urban growth and access to opportunities: a challenge for Latin America. " In 2017, the Aburrá Valley Metropolitan Area conducted the Origin-Destination survey of 16,340 households in urban and rural areas of the Aburrá Valley, and with these data a diagnostic tool is presented to make decisions regarding territorial development regarding mobility and whose data serve as the axis of the present investigation. | spa |
| dc.description.degreelevel | Maestría | spa |
| dc.description.degreename | Magíster en Ciencias Económicas | spa |
| dc.description.domain | http://unidadinvestigacion.usta.edu.co | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.citation | Molina, M. (2019). Demanda de transporte en la ciudad de Medellín, Colombia. Periodo 2017 (Trabajo de Maestría). Universidad Santo Tomás. Bogotá, Colombia. | spa |
| dc.identifier.doi | http://dx.doi.org/10.15332/tg.mae.2020.0663 | |
| dc.identifier.instname | instname:Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.identifier.reponame | reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.identifier.repourl | repourl:https://repository.usta.edu.co | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11634/20002 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.publisher.branch | CRAI-USTA Bogotá | spa |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Economía | spa |
| dc.publisher.program | Maestría Ciencias Económicas | spa |
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| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
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| dc.subject.keyword | Social Welfare, quality of life, sustainable development goals, poverty reduction, job creation, transportation systems, subway, cable subway. | spa |
| dc.subject.keyword | Social Welfare | spa |
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| dc.subject.keyword | Transportation -- Medellín, Colombia | spa |
| dc.subject.keyword | Transport Economics | spa |
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| dc.subject.lemb | Transporte -- Medellín, Colombia | spa |
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| dc.subject.proposal | Bienestar Socia | spa |
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| dc.title | Demanda de transporte en la ciudad de Medellín, Colombia. Periodo 2017 | spa |
| dc.type | master thesis | |
| dc.type.category | Formación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Maestría | spa |
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