Panamá: Liderazgo logístico, pero sin desarrollo productivo estructural
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Lizarazo Fonseca, Karen Dayana
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Universidad Santo Tomás
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Panamá se ha consolidado como uno de los principales hubs logísticos del comercio global, apoyado en la operación del Canal de Panamá, la Zona Libre de Colón y su sistema portuario y aeroportuario. No obstante, este liderazgo contrasta con un limitado desarrollo productivo interno y una baja diversificación de su estructura exportadora. El presente ensayo analiza la paradoja entre la alta competitividad logística de Panamá y su reducida complejidad económica, argumentando que el éxito en infraestructura y servicios de tránsito ha consolidado una especialización rígida basada en la intermediación, más que en la transformación productiva. A partir de los enfoques teóricos de la ventaja competitiva de Porter, la nueva geografía económica de Krugman y la complejidad económica de Hausmann y Hidalgo, se examina cómo la aglomeración logística ha generado eficiencia operativa, pero no ha impulsado la creación de capacidades productivas avanzadas. El análisis se complementa con observación directa en actores clave del sistema logístico panameño, como el Canal de Panamá, la Zona Libre de Colón y operadores portuarios y aeroportuarios. Se concluye que la sostenibilidad del modelo logístico panameño depende de su articulación con una base productiva diversificada, innovadora y territorialmente integrada.
Abstract
Panama has consolidated its position as one of the main logistics hubs of global trade, supported by the operation of the Panama Canal, the Colón Free Zone, and its port and airport system. However, this leadership contrasts with a limited level of domestic productive development and a low diversification of its export structure. This essay analyzes the paradox between Panama’s high logistics competitiveness and its low economic complexity, arguing that the success in infrastructure and transit services has reinforced a rigid specialization based on intermediation rather than productive transformation. Drawing on the theoretical frameworks of Porter’s competitive advantage, Krugman’s new economic geography, and the economic complexity approach developed by Hausmann and Hidalgo, the study examines how logistics agglomeration has generated operational efficiency without fostering the development of advanced productive capabilities. The analysis is complemented by direct observation of key actors within Panama’s logistics system, including the Panama Canal, the Colón Free Zone, and major port and airport operators. The essay concludes that the long-term sustainability of Panama’s logistics model depends on its ability to articulate logistics efficiency with a diversified, innovative, and territorially integrated productive base.
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spa
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Lizarazo Fonseca, K. D. (2025). Panamá: liderazgo logístico, pero sin desarrollo productivo estructural. [Trabajo de grado de pregrado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional
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