Análisis de tres alternativas para operar el sistema férreo fuera de la población de Duitama proyecto tren de carga - Bogotá (La Caro) – Belencito, Boyacá
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En 1835, 10 años después de establecida la primera línea comercial en Inglaterra,
el Congreso colombiano expidió la primera ley que trataba de concesiones
ferrocarrileras otorgadas a los cantones de Panamá y Portobello para desarrollar
un ferrocarril que uniera los océanos Atlántico y Pacífico. La construcción del
anhelado tramo se llevó a cabo entre 1.850 y 1.855, financiada por capital privado
norteamericano. Sin embargo, a pesar de que esta red fue una empresa rentable,
incluso, aunque se considera como la red férrea más rentable del mundo para su
época, su incidencia en el progreso del país fue prácticamente nula. (Ferrocarriles
en Colombia, s.f.).
Abstract
Idioma
spa
Palabras clave
Citación
Agudelo Hernández, J. & García Narváez, M. X. (2017). Análisis de tres alternativas para operar el sistema férreo fuera de la población de Duitama proyecto tren de carga - Bogotá (La Caro) – Belencito, Boyacá . [Tesis de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional - Universidad Santo Tomás
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