Pronóstico de la demanda del transporte aéreo en aeropuerto distribuidor. Aplicación al caso de Aeropuerto Internacional el Dorado
Cargando...
Fecha
Autores
Director
Enlace al recurso
DOI
ORCID
Google Scholar
gruplac
Descripción Dominio:
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Compartir
Documentos PDF
Descripción
El crecimiento del tráfico aéreo en Colombia se ha reforzado desde la década de 1990 por una política pública de liberalización del espacio aéreo, también, por el re-direccionamiento de la inversión pública y privada hacia la modernización y actualización de las infraestructuras aeroportuarias. En el sector aerocomercial, en este mismo periodo, se privatizó la línea aérea de bandera de Colombia (Avianca) e ingresaron al mercado nuevos operadores aéreos nacionales e internacionales. “Desde el año 2012 las tarifas aéreas están totalmente desreguladas. Como resultado de las políticas públicas y de inversión en las últimas dos décadas y media el transporte de pasajeros en Colombia creció un 863%” (Díaz, O. 2017). Para atender esta demanda tan excesiva, se realizó el siguiente proyecto de grado en el que se llevó a cabo una previsión de la demanda del transporte aéreo (pasajeros, carga aérea y operaciones) a mediano plazo (4 años). Lo anterior, con un análisis econométrico ejecutado con el Software de punta RStudio. El propósito de la previsión o pronóstico se realiza para un aeropuerto tipo ''distribuidor'' (“hub” en inglés), por esto, se tomó como caso de estudio (o de aplicación) el Aeropuerto Internacional de Bogotá-ElDorado (en adelante BOG), el cual cumple con dichas características y con la necesidad de su previsión del crecimiento en el trasporté aéreo, siendo la capital y el principal Aeropuerto de Colombia. Pero tanto las previsiones de los planes maestros de BOG como varios estudios técnicos, estiman un crecimiento de la demanda que la capacidad del aeropuerto actual (y futura) no podrán acomodar.
Abstract
The growth of air traffic in Colombia has been reinforced since the 1990s by a public policy of liberalization of airspace, and by the redirection of public and private investment towards the modernization and updating of airport infrastructures. In the aerospace sector, and in this same period, the Colombian flag airline (Avianca) was privatized and new national and international air operators entered the market. “Since 2012, air fares are totally deregulated. As a result of public and investment policies in the last two decades and means of transportation of passengers in Colombia grew by 863 %” (Diaz, O. 2017). To meet this excessive demand, the next degree project in which a forecast of the demand for air transport (passengers, air cargo and operations) will be carried out in the short term (4 years) with an economic analysis executed with the Software RStudent. The purpose of the forecast or forecast that is made for an airport type `` distributor '' (“hub” in English), therefore the International Airport of Bogotá-ElDorado (hereinafter) will be taken as a case study BOG), which meets various characteristics and the need for its forecast of growth in air transport, being the capital and the main airport of Colombia. But both the forecasts of BOG's master airplanes and several technical studies estimate a growth in demand that the current (and future) airport capacity cannot accommodate.
Idioma
Palabras clave
Citación
Mogollón, J. (2020). Pronóstico de la demanda del transporte aéreo en aeropuerto distribuidor. Aplicación al caso de aeropuerto internacional el dorado (tesis de pregrado). Universidad Santo Tomás, Bogotá, Colombia.
Colecciones
Licencia Creative Commons
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia