Paso Urbano
| dc.contributor.author | Arboleda Jiménez, Juan José | |
| dc.date.accessioned | 2016-02-13T14:26:05Z | |
| dc.date.accessioned | 2017-02-15T14:15:01Z | |
| dc.date.accessioned | 2017-06-24T16:56:12Z | |
| dc.date.available | 2016-02-13T14:26:05Z | |
| dc.date.available | 2017-02-15T14:15:01Z | |
| dc.date.available | 2017-06-24T16:56:12Z | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.description | En relación con el resto del país Medellín al parecer es la ciudad con alternativas y esque-mas en términos de movilidad masiva más desarrollada; el Metro y su red de transporte a tra-vés de los cables, metro plus y rutas integradas constituyen sin duda un avance en términos de movilidad, pero el reto es superior a los avances. La geografía de la ciudad, el aumento del parque automotor, la insuficiencia de vías e intercambios viales, el desconocimiento de las nor-mas por los conductores y la imprudencia de muchos peatones, hacen que cada vez se sienta más la tensión y el estrés a causa de una movilidad caótica. | eng |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | spa |
| dc.description.sponsorship | Un problema como el de movilidad en Medellín se ve agudizado por la utilización inapropiada de vías principales para fines distintos; ciclo vías, cabalgatas, desfiles, festividades navideñas y otros. Al sumar el número de días en que se utilizan estos espacios nos encontraremos que no es ocasional la utilización inapropiada de dicho sistema. El rio Medellín es sin duda un estructurarte de ciudad que en mucho tiempo separaba la ciudad en dos zonas y hoy se une permanentemente en términos de trasporte y periódicamente es un eje para la cultura y recreación de la sociedad. Este trabajo pretende proponer una alternativa urbana que permita equilibrar la balanza en-tre espacio publico, vías y sobretodo conexión de ciudad. Para esto se partirá de un análisis urbano pasando por un esquema que plantee causas, problemas e impacto y utilizando herra-mientas de construcción de proyecto como lo es el estudio de referentes y apoyo del compo-nente artístico que nos trace un sentido estético. | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | instname:Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.identifier.reponame | reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.identifier.repourl | repourl:https://repository.usta.edu.co | spa |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11634/524 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.publisher.branch | CRAI-USTA Medellín | spa |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Arquitectura | spa |
| dc.publisher.program | Pregrado Arquitectura | spa |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.rights.local | Abierto (Texto Completo) | spa |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/ | |
| dc.subject.proposal | Espacio público | eng |
| dc.subject.proposal | Movilidad | eng |
| dc.subject.proposal | Paso urbano | eng |
| dc.title | Paso Urbano | eng |
| dc.title.alternative | Enlazado a Medellín | eng |
| dc.type | bachelor thesis | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.coarversion | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | |
| dc.type.drive | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.type.local | Tesis de pregrado | spa |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion |