Evaluación de la aplicabilidad de ensayos geotécnicos avanzados para obras de infraestructura masiva en Colombia

dc.contributor.advisorHernández Acosta, Daniel Camilo
dc.contributor.advisorOrtiz Torres, Claudia Andrea
dc.contributor.authorGiraldo Suaza, Jairo Alejandro
dc.contributor.authorLópez Reyes, Wilmar Steven
dc.contributor.corporatenameUniversidad Santo Tomás
dc.date.accessioned2025-09-02T21:08:59Z
dc.date.available2025-09-02T21:08:59Z
dc.date.issued2025-09-02
dc.descriptionEn el desarrollo de proyectos de infraestructura masiva, tales como autopistas, túneles, puentes, presas y edificaciones de gran envergadura, resulta indispensable contar con una caracterización geotécnica precisa, exhaustiva y confiable del subsuelo. Esta información constituye la base fundamental para el diseño estructural, la evaluación de riesgos geotécnicos y la elección de técnicas constructivas apropiadas que garanticen la estabilidad, seguridad y durabilidad de las obras. Tradicionalmente, en muchos contextos, se ha recurrido a métodos convencionales como el ensayo estándar de penetración (SPT) o ensayos de laboratorio sobre muestras alteradas, los cuales, aunque útiles, presentan limitaciones significativas en cuanto a la representatividad del terreno, continuidad vertical de los datos, grado de perturbación del suelo y exactitud en la estimación de parámetros clave como la resistencia al corte, la rigidez y el estado tensional del suelo. En contraste, los ensayos geotécnicos avanzados han emergido como herramientas altamente eficaces para superar estas restricciones y ofrecer información más detallada y precisa. Los ensayos como el CPTu (Cone Penetration Test con medición piezocónica), el DMT (Dilatómetro de Marchetti) y el presiómetro (PMT) proporcionan mediciones in situ de parámetros geotécnicos fundamentales, como la resistencia punta, fricción lateral, presión de poro, módulo de deformación y límite elástico del suelo, con alta resolución y en tiempo real. Estas técnicas tienen la capacidad de generar perfiles geotécnicos continuos, minimizar la alteración de la estructura del suelo y reducir la incertidumbre en la interpretación de los resultados, mejorando así la confiabilidad de los modelos geotécnicos utilizados en el diseño.
dc.description.abstractIn the development of massive infrastructure projects, such as motorways, tunnels, bridges, dams and large-scale buildings, it is essential to have a precise, comprehensive and reliable geotechnical characterization of the subsoil. This information is the fundamental basis for structural design, assessment of geotechnical risks and selection of appropriate construction techniques to ensure the stability, safety and durability of the works. Traditionally, in many contexts, conventional methods such as the standard penetration test (SPT) or laboratory tests on altered samples have been used which, although useful, present significant limitations in terms of terrain representativeness; vertical continuity of data.
dc.description.degreelevelEspecializaciónspa
dc.description.degreenameEspecialista en Geotecnia Vial y Pavimentosspa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.citationGiraldo Suaza, J.A. Lopez Reyes, W.S. (2025) Evaluación de la aplicabilidad de ensayos geotécnicos avanzados para obras de infraestructura masiva en Colombia (Trabajo de Grado, Universidad Santo Tomás). Repositorio Institucional.
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.usta.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/69384
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Santo Tomásspa
dc.publisher.branchCRAI-USTA Tunja
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programEspecialización Geotecnia Vial y Pavimentosspa
dc.relation.referencesRobertson, P. K. (2010). Soil Behavior Type from the CPT: Interpretation and Application. Canadian Geotechnical Journal, 47(8), 845–869.
dc.relation.referencesMarchetti, S. (1980). In Situ Tests by Flat Dilatometer. Journal of Geotechnical Engineering Division, ASCE, 106(GT3), 299–321.
dc.relation.referencesMénard, L. (1957). The Pressuremeter and Foundation Engineering. Paris: Sols-Soils.
dc.relation.referencesMayne, P. W. (2007). In-situ Test Technology for Geotechnical Engineering. Georgia Institute of Technology.
dc.relation.referencesRodríguez Granados, E. (2015). Métodos modernos de exploración del subsuelo en Colombia. Sociedad Colombiana de Geotecnia (SCG).
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Colombiaen
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.localAbierto (Texto Completo)spa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/
dc.subject.keywordCPT
dc.subject.keywordDMT
dc.subject.keywordPMT
dc.subject.proposalCPT
dc.subject.proposalDMT
dc.subject.proposalPMT
dc.titleEvaluación de la aplicabilidad de ensayos geotécnicos avanzados para obras de infraestructura masiva en Colombia
dc.typebachelor thesis
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.driveinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.localTrabajo de gradospa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion

Archivos

Bloque original

Mostrando 1 - 3 de 3
Cargando...
Miniatura
Nombre:
2025jairogiraldowilmarlopez.pdf
Tamaño:
423.76 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Cargando...
Miniatura
Nombre:
2025cartafacultad.pdf
Tamaño:
479.89 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Cargando...
Miniatura
Nombre:
20250902cartaderechosautor.pdf
Tamaño:
153.02 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format

Bloque de licencias

Mostrando 1 - 1 de 1
Cargando...
Miniatura
Nombre:
license.txt
Tamaño:
807 B
Formato:
Item-specific license agreed upon to submission
Descripción: