Análisis Sobre Las Implicaciones Socio – Jurídicas De La Ley 1010 De 2006 En Las Relaciones Laborales Del Sector De Transporte Urbano Colectivo Caso “UT Mi Ruta” En La Ciudad De Tunja – Boyacá
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2025-01-28
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Universidad Santo Tomás
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Resumen
Los seres humanos han tenido la necesidad de transportarse de un lugar a otro, en la antigüedad se caminaba, luego se utilizaron otros medios de transporte como es el caballo, carruajes o carretas, a medida que los medios de transporte evolucionaban se generaron dinámicas del transporte público, las cuales fueron necesarios para transportar a las personas o a un grupo de personas de un punto a otro esas dinámicas las que conllevaron a que se establecieran varios tipos de transporte, como lo es: i) Transporte personal – individual; II) Transporte público marítimo; III) Transporte público aéreo; IV) Transporte público terrestre.
Las necesidades del ser humano lo llevaron a establecer otras alternativas de transporte de personas, más aún sobre las necesidades personales y del conjunto social, que obligan a decidir entre un transporte individual, colectivo, particular, y otros, más con el surgimiento de plataformas que amplían el espectro que nació insípidamente y se ha venido desarrollando en muchos casos de formas alternas pero necesarias, aun así, el tema de las plataformas no lo abordaremos en este estudió. Sin embargo, en Colombia, desde el año 1959, fue cuando se estableció por medio del artículo 15 de la ley 15 del mismo año, la primera definición de choferes o conductores de servicios público; pero nunca se desarrolló esta idea para que se lograra establecer las relaciones laborales para este tipo de transporte, por el contrario, se dejó a libertad durante muchos años entre la empresa, el propietario del vehículo y el trabajador o conductor.
Es por ende que, el objetivo de esta investigación es, primero, desentrabar las relaciones laborales entre conductores del Transporte de Servicios Público Colectivo (T.S.P.C.) el empleador, que en este caso se entendería la empresa Mi Ruta y el propietario del vehículo, se mirara la función de cada sujeto en la relación tripartita que se denota en la relación laboral, pero además se busca determinar si las conductas de cada sujeto vinculado giran en torno al acoso laboral, que fue definido por la Ley 1010 de 2006, es decir, en la relación existente o naciente del servicio público, que aún no se veía como una relación laboral real o específica, pese a que en la legislación colombiana solo hay un capítulo que habla de los conductores pero que no aplica para los trabajadores del transporte urbano, a lo que se le ha puesto la atención necesaria para crear las condiciones dignas de trabajo junto con las políticas anti – acoso laboral.
Esta investigación tiene un enfoque mixto, conformado por dos componentes: Cuantitativo y Cualitativo. En este trabajo se tendrá en cuenta los métodos de recolección de datos, por lo cual, se tomará aleatoriamente a los trabajadores “conductores” de Transporte Urbano Colectivo (T.U.C.) de la ciudad de Tunja, a los cuales se les aplicará una encuesta o entrevista donde se tendrá en cuenta los factores sociales, económicos, jurídicos, de la salud, entre otros.
Palabras claves: Acoso laboral, transporte terrestre, relación laboral,
Abstract
Human beings have always had the need to transport themselves from one place to another, in ancient times we walked, then other means of transportation such as horses, carriages or carts were used, but as people evolved, humanity increased and with it, more dynamics of public transportation were generated, which were necessary to transport people or a group of people from one point to another. It was these dynamics that led to the establishment of several types of transportation, such as: I) Personal - individual transportation; ii) Maritime public transportation; iii) Air public transportation; iv) Land public transportation.
The needs of human beings led them to establish other types of transportation, especially for people who wanted to go alone or accompanied, for those who were not interested in being accompanied without knowing anyone on the transport. However, in Colombia, since 1959, the first definition of chauffeurs or drivers of public services was established by means of article 15 of law 15 of the same year; but this idea was never developed to establish labor relations for this type of transportation, on the contrary, it was left to freedom for many years between the owner of the vehicle and the contracting company.
Therefore, the objective of this research is, first, to unravel the labor relations between drivers of the Transported of Services Publics Colectivos (T.S.P.C.) and the employer, which in this case is the employer of the vehicle. ) the employer, which in this case would be understood as the company Mi Ruta and the owner of the vehicle, the function of each subject in the tripartite relationship that is denoted in the labor relationship, but also seeks to determine whether the behaviors of each subject linked revolve around labor harassment, which was defined by Law 1010 of 2006, that is, in the existing or nascent relationship of the public service, which was not yet seen as a real or specific labor relationship, despite the fact that in the Colombian legislation there is only a chapter that talks about drivers but does not apply to urban transport workers, to which it is made clear that the need to create decent working conditions together with anti - labor harassment policies has been overlooked.
This research has a mixed approach, made up of two components: Quantitative and Qualitative. In this work we will take into account the methods of data collection, therefore, we will randomly take the workers "drivers" of Transported Urbano Colectivo (T.U.C.) of the city of Tunja, to which we will apply for survey or interview where we will take into account the social, economic, legal, health factors, among others.
Key words: Labor harassment, land transportation, labor relationship
Idioma
spa
Palabras clave
Citación
Piracoca, P. (2025) Análisis Sobre Las Implicaciones Socio – Jurídicas De La Ley 1010 De 2006 En Las Relaciones Laborales Del Sector De Transporte Urbano Colectivo Caso “UT Mi Ruta” En La Ciudad De Tunja – Boyacá. (Trabajo de grado, Universidad Santo Tomás) Repositorio Institucional
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