Propuesta de diseño de la intersección variante Cota entre el K0+00 hasta el K4+900 sentido sur – norte del Departamento de Cundinamarca.

Ospina Caro, Jimena Astrid

Propuesta de diseño de la intersección variante Cota entre el K0+00 hasta el K4+900 sentido sur – norte del Departamento de Cundinamarca.

dc.contributor.advisor	Vargas Vargas, Wilson Ernesto
dc.contributor.author	Ospina Caro, Jimena Astrid
dc.contributor.corporatename	Universidad Santo Tomás
dc.contributor.cvlac	https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000494135
dc.contributor.cvlac	https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001724726
dc.contributor.googlescholar	https://scholar.google.com/citations?user=9gKVKZ4AAAAJ&hl=es&oi=ao
dc.date.accessioned	2026-07-30T20:44:52Z
dc.date.available	2026-07-30T20:44:52Z
dc.date.issued	2026-06-30
dc.description	El objetivo de esta investigación es proponer una alternativa de mejora al diseño geométrico existente del corredor Variante Cota, con el fin de garantizar niveles de servicio adecuados durante la vida útil operativa de la infraestructura. Para ello, se realizó una evaluación técnica integral a partir de la información de diseño suministrada por el Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca (ICCU). El análisis de los estudios previos y de la información operativa permitió identificar deficiencias críticas en el desempeño del corredor, particularmente aquellas asociadas con la degradación de los niveles de servicio y los elevados tiempos de desplazamiento. Estas condiciones han generado impactos negativos tanto en la eficiencia del transporte comercial como en la calidad de vida de los residentes y usuarios frecuentes de la vía. Con base en los hallazgos del diagnóstico, se modeló una nueva configuración de intersección orientada a mejorar el desempeño operativo del área de estudio. La alternativa propuesta fue desarrollada mediante procesos de rediseño geométrico y simulación de tránsito utilizando herramientas de software especializado, como VISSIM y Civil 3D. Los resultados evidencian la viabilidad técnica de implementar una solución geométrica que contribuya a optimizar las condiciones de movilidad y los niveles de servicio en el corredor Variante Cota. VISSIM.
dc.description.abstract	This research aims to propose a geometric improvement alternative for the existing roadway configuration of the Variante Cota corridor, ensuring adequate service levels throughout the operational lifespan of the infrastructure. To achieve this objective, a comprehensive technical assessment was conducted based on the design information provided by the Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca (ICCU). The evaluation of previous studies and operational data enabled the identification of critical performance deficiencies, particularly those associated with service level degradation and excessive travel times within the corridor. These conditions have negatively impacted both commercial transportation efficiency and the quality of life of residents and frequent users of theroadway. Based on the diagnostic findings, a new intersection configuration was modeled to improve operational performance within the study area. The proposed alternative was developed through geometric redesign and traffic simulation processes using specialized engineering software tools, including VISSIM and Civil 3D. The results demonstrate the technical feasibility of implementing a geometric solution capable of enhancing mobility conditions and optimizing service levels along the Variante Cota corridor.
dc.description.degreelevel	Maestría	spa
dc.description.degreename	Magíster en Infraestructura Vial	spa
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.citation	Ospina Caro, J. A. (2026). Propuesta de diseño de la intersección Variante Cota entre el K0+00 y el K4+900, sentido sur–norte del departamento de Cundinamarca. [Trabajo de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.
dc.identifier.instname	instname:Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.reponame	reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás	spa
dc.identifier.repourl	repourl:https://repository.usta.edu.co	spa
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11634/73752
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Santo Tomás	spa
dc.publisher.branch	CRAI-USTA Bogotá
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeniería Civil	spa
dc.publisher.program	Maestría Infraestructura Vial	spa
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dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Colombia	en
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.local	Abierto (Texto Completo)	spa
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/
dc.subject.keyword	Variante Cota
dc.subject.keyword	Geometric Design
dc.subject.keyword	Traffic Simulation
dc.subject.keyword	Service Level
dc.subject.keyword	VISSIM
dc.subject.lemb	Diseño geométrico de carreteras.
dc.subject.lemb	Gestión del tránsito
dc.subject.lemb	Movilidad urbana
dc.subject.proposal	Variante Cota
dc.subject.proposal	Diseño geométrico
dc.subject.proposal	Simulación de tránsito
dc.subject.proposal	Nivel de servicio
dc.subject.proposal	VISSIM
dc.title	Propuesta de diseño de la intersección variante Cota entre el K0+00 hasta el K4+900 sentido sur – norte del Departamento de Cundinamarca.
dc.type	master thesis
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.coarversion	http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.drive	info:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.local	Tesis de maestría	spa
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion