Tecnologías Pasivas para Disminución de Accidentalidad por Perdida de Carril en la Doble Calzada Buga-La Victoria
| dc.contributor.advisor | Mellado Aranzales, Willan German | |
| dc.contributor.author | Hernández Chaparro, Carlos Armando | |
| dc.contributor.corporatename | Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.contributor.cvlac | https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001515506 | |
| dc.contributor.googlescholar | https://scholar.google.com/citations?hl=es&user=YB7viNwAAAAJ | |
| dc.contributor.orcid | https://orcid.org/0000-0003-4544-6471 | |
| dc.date.accessioned | 2023-04-26T17:02:45Z | |
| dc.date.available | 2023-04-26T17:02:45Z | |
| dc.date.issued | 2023-05-26 | |
| dc.description | Este documento cómo principal objetivo pretende disminuir la accidentalidad vial, junto con la cantidad de pérdidas, tanto económicas como humanas por causa de la perdida de carril de conductores debido a desviación involuntaria por diferentes causas como el microsueño u otras causas como el uso de dispositivos electrónicos en autopistas con rectas de más de 1.5 km en la doble calzada Buga-Tulua-La Paila-La Victoria. Para esto se pretende la promoción del uso de tecnologías pasivas, como las bandas alertadoras longitudinales cómo solución a la problemática planteada. Para esto se revisa legislación en el país, diferentes tipologías para determinar su idoneidad, calificando su visibilidad, sonoridad, vibración, durabilidad y costo inicial. En esta búsqueda también se tienen en cuenta las condiciones de la vía y el uso de los diferentes actores viales para que esta solución llegue a aportar ideas que se puedan llegar a poner en funcionamiento esta solución que se encuentra autorizado en nuestro manual de señalización vial vigente, pero que no se utiliza al no tener mercado actualmente. | spa |
| dc.description.abstract | This document, as its main objective, aims to reduce road accidents, along with the amount of losses, both economic and human, due to drivers losing lane due to involuntary deviation due to different causes such as microsleep or other causes such as the use of electronic devices. on highways with straight lines of more than 1.5 km on the Buga-Tulua-La Paila-La Victoria dual carriageway. For this, the promotion of the use of passive technologies is intended, such as longitudinal warning bands as a solution to the problem raised. For this, legislation in the country is reviewed, different typologies to determine their suitability, qualifying their visibility, sound, vibration, durability and initial cost. In this search, the conditions of the road and the use of the different road actors are also taken into account so that this solution comes to contribute ideas that can be put into operation this solution that is authorized in our current road signaling manual, but which is not used as it currently does not have a market. | spa |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | spa |
| dc.description.degreename | Profesional en Construcción en Arquitectura e Ingeniería | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.citation | Hernández Chaparro, C. A. (2022). Tecnologías pasivas para disminución de accidentalidad por perdida de carril en la doble calzada Buga-La Victoria [Trabajo de Grado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional. | spa |
| dc.identifier.instname | instname:Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.identifier.reponame | reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.identifier.repourl | repourl:https://repository.usta.edu.co | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11634/50521 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Santo Tomás | spa |
| dc.publisher.branch | CRAI-USTA Duad | spa |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingeniería Civil | spa |
| dc.publisher.program | Pregrado Construcción en Arquitectura e Ingeniería | spa |
| dc.relation.references | Adventure Cycling Org. (10 de 05 de 2022). www.adventurecycling.org. Obtenido de advocacy/safety-advocacy/rumble-strips/: https://www.adventurecycling.org/advocacy/safety-advocacy/rumble-strips/ | spa |
| dc.relation.references | AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. (2019). Informe con las conclusiones de la revisión de la información secundaria por parte del ONSV sobre las causas de los incidentes fatales y no fatales. Bogotá. | spa |
| dc.relation.references | Ames, C. (2019). Rumble strips should be used on single carriageways, TRL says. Highways Magazine, https://www.highwaysmagazine.co.uk/Rumble-strips-should-be-used-on-single-carriageways-TRL-says/5108. Obtenido de https://www.highwaysmagazine.co.uk/Rumble-strips-should-be-used-on-single-carriageways-TRL-says/5108 | spa |
| dc.relation.references | Bituleit. (25 de 05 de 2020). www.bituleit.com. Obtenido de Road Marking Thermoplastic: https://bituleit.com/en/road-marking/thermoplastic/ | spa |
| dc.relation.references | BRIDOG. (25 de 05 de 2020). www.bridog.net. Obtenido de SINUSOIDAL RUMBLE STRIPS AKA “MUMBLE STRIPS”: https://bridog.net/wp-content/uploads/2014/08/IMG_9242.jpg | spa |
| dc.relation.references | CAHOON, R. (s.f.). Use of a Rumble Stripe to Reduce Maintenance and Increase Driving Safety. UTAH. | spa |
| dc.relation.references | CERI Civil Engineering Research Institute For Cold Region. (25 de 05 de 2020). www2.ceri.go.jp. Obtenido de http://www2.ceri.go.jp/rumble/eng/page06/page06.html | spa |
| dc.relation.references | CLEVELAND.COM. (27 de 05 de 2020). www.cleveland.com. Obtenido de Rumble stripes on rural roads concern bicyclists: https://www.cleveland.com/metro/2010/05/rumble_stripes_on_rural_roads.html | spa |
| dc.relation.references | Colombia, S. d. (16 de Julio de 2008). Ley 1229 de 2008. Por la cual se modifica y adiciona la Ley 400 del 19 de agosto de 1997. Bogotá D.C., Colombia: Senado de la República de Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Federal Highway Administration. (22 de 06 de 2022). www.safety.fhwa.dot.gov. Obtenido de Design and construction: https://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/pavement/rumble_strips/design-and-construction.cfm | spa |
| dc.relation.references | Francesca La Torrea, P. S. (October 2012). Improving Roadside Design to Forgive Human Errors. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 235 – 244. | spa |
| dc.relation.references | GOOGLE MAPS. (27 de 05 de 2020). www.google.com/maps. Obtenido de https://www.google.com/maps/dir/4.530527,-76.0185625/Guadalajara+de+Buga,+Valle+del+Cauca/@4.2331054,-76.1545143,10z/data=!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x8e39ec93c47a211b:0xade3dc568e433f40!2m2!1d-76.3055772!2d3.8946048!3e0 | spa |
| dc.relation.references | INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS. (27 de 04 de 2020). www.invias.gov.co. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/servicios-al-ciudadano/glosario/130-glosario-manual-diseno-geometrico-carreteras | spa |
| dc.relation.references | INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. (s.f.). Manual de Diseño Geométrico de Carreteras. Bogotá: Invias. | spa |
| dc.relation.references | IOL. (29 de 06 de 2022). www.iol.co.za. Obtenido de https://www.iol.co.za/dailynews/news/kzntraffic-new-rumble-strip-road-markings-aims-to-decrease-crashes-on-freeways-16704680 | spa |
| dc.relation.references | Medicina Legal. (11 de 05 de 2019). www.medicinalegal.gov.co. Obtenido de http://www.medicinalegal.gov.co/documents/20143/49523/Accidentes+de+transporte+primera+parte.pdf | spa |
| dc.relation.references | MINISTERIO DE SALUD Y PROTECCIÓN SOCIAL. (2019). Guia para la implementación de la estrategia de movilidad segura, saludable y sostenible. Bogotá D.C.: Min Salud. | spa |
| dc.relation.references | MINISTERIO DE TRANSPORTE. (2015). MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL 2015. BOGOTÁ D.C.: Ministerio de Transporte. | spa |
| dc.relation.references | MLIVE.COM. (25 de 05 de 2020). www.mlive.com. Obtenido de MDOT wins national award for 'rumble strip' safety program: https://www.mlive.com/news/saginaw/2015/11/mdot_wins_national_award_for_r.html | spa |
| dc.relation.references | Mobiliteits Platform. (25 de 05 de 2020). www.mobiliteitsplatform.nl. Obtenido de Wegmarkeringen, meer dan alleen witte verf: https://www.mobiliteitsplatform.nl/artikel/wegmarkeringen-meer-dan-alleen-witte-verf | spa |
| dc.relation.references | OSPINA, J. J. (2002). DISEÑO GEOMETRICO DE VÍAS Ajustado al Manual Colombiano. Medellín. | spa |
| dc.relation.references | PEXCO. (25 de 05 de 2020). www.pexco.com. Obtenido de Raised Rumble Strips: https://www.pexco.com/traffic/products/pavement-markers/raised-rumble-strips/ | spa |
| dc.relation.references | PISA S.A. (25 de 05 de 2020). https://www.pisa.com.co/. Obtenido de https://www.pisa.com.co/ | spa |
| dc.relation.references | SENADO REPUBLICA DE COLOMBIA. (25 de 06 de 2022). www.secretariasenado.gov.co. Obtenido de Última actualización: 21 de junio de 2022 - (Diario Oficial No. 52052 - 01 de junio de 2022): http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0769_2002_pr002.html#top | spa |
| dc.relation.references | State Highway Administration. (08 de 07 de 2014). Guidelines for Application of Rumble Strips. Baltimore, Maryland, Estados Unidos de America. | spa |
| dc.relation.references | Step, Y. C. (20 de 05 de 2022). blog.yourclearnextstep.com/. Obtenido de https://blog.yourclearnextstep.com/caution-rumble-strips-ahead | spa |
| dc.relation.references | Texas Transportation Institute. (2003). EFFECTIVENESS OF RUMBLE STRIPS ON TEXAS HIGHWAYS: FIRST YEAR REPORT. Austin, TX: TTI. | spa |
| dc.relation.references | Transportation Research Board. (23 de 06 de 2022). MONITORING PREVENTION OF SINGLE VEHICLE RUN-OFF-THE-ROAD ACCIDENTS. Obtenido de Sciences Engineering Medicine: https://trid.trb.org/view/477965 | spa |
| dc.relation.references | Universidad de Pardue. (2019). Priorización del mantenimiento de las marcas en el pavimento de la calzada mediante el uso de datos del sensor de asistencia para mantenerse en el carril. | spa |
| dc.relation.references | UNIVERSIDAD DISTRITAL. (2002). Concesiones Viales en Colombia, Historia y Desarrollo. TECNURA, 18-26. | spa |
| dc.relation.references | Vial, F. d. (2015). Diseño de Zonas Laterales y Sistemas de Contención Vial. Bogotá: Fondo Prevensión Vial. | spa |
| dc.relation.references | Gordon Keller, J. S. (2008). Ingeniería de Caminos Rurales, Guia de Campo para la Mejores Prácticas de Gestión de Camino Rurales. V. Español: Ins. Mexicano del Transporte. | spa |
| dc.relation.references | https://ruraldesignguide.com/visually-separated/paved-shoulder. (20 de 06 de 2022). Rural Design Guide. Obtenido de https://ruraldesignguide.com/visually-separated/paved-shoulder | spa |
| dc.rights | Atribución-SinDerivadas 2.5 Colombia | |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | spa |
| dc.rights.local | Abierto (Texto Completo) | spa |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/ | |
| dc.subject.keyword | Road accidents | spa |
| dc.subject.keyword | Lost path | spa |
| dc.subject.keyword | Involuntary deviation | spa |
| dc.subject.keyword | Microsleep | spa |
| dc.subject.keyword | Use of electronic devices | spa |
| dc.subject.keyword | Highways | spa |
| dc.subject.keyword | Straight lines | spa |
| dc.subject.keyword | Rumble Strips | spa |
| dc.subject.lemb | Construcción en Arquitectura e Ingeniería | spa |
| dc.subject.lemb | Seguridad Vial | spa |
| dc.subject.lemb | Micro Sueño | spa |
| dc.subject.proposal | Accidentalidad vial | spa |
| dc.subject.proposal | Pérdida de carril | spa |
| dc.subject.proposal | Desviación involuntaria | spa |
| dc.subject.proposal | Microsueño | spa |
| dc.subject.proposal | Uso de dispositivos electrónicos | spa |
| dc.subject.proposal | Autopistas | spa |
| dc.subject.proposal | Rectas | spa |
| dc.subject.proposal | Bandas alertadoras longitudinales | spa |
| dc.title | Tecnologías Pasivas para Disminución de Accidentalidad por Perdida de Carril en la Doble Calzada Buga-La Victoria | spa |
| dc.type | bachelor thesis | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.coarversion | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | |
| dc.type.drive | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.type.local | Tesis de pregrado | spa |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion |
Archivos
Bloque original
1 - 3 de 3
Cargando...
- Nombre:
- 2022hernandezcarlosarmando.pdf
- Tamaño:
- 7.54 MB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format
- Descripción:
- Trabajo de Grado
Cargando...
- Nombre:
- CRAI CARLOS ARMANDO HERNANDEZ CHAPARRO Firma Directora.pdf
- Tamaño:
- 277.42 KB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format
- Descripción:
Cargando...
- Nombre:
- Carta Autorizacion Autor 2022 Carlos Hernandez 2.pdf
- Tamaño:
- 1.17 MB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format
- Descripción:
Bloque de licencias
1 - 1 de 1
Cargando...
- Nombre:
- license.txt
- Tamaño:
- 807 B
- Formato:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Descripción:

