Nuevas perspectivas metodológicas para la priorización de sistemas de transporte público urbano aplicado a la ciudad de Medellín
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2021-09-17
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Universidad Santo Tomás
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Resumen
Dentro de la agenda de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), la movilidad no se encuentra directamente en uno de estos, pero impacta tangencialmente al menos 7 de ellos y 15 de sus metas de manera directa, por lo que convierte en uno de los factores fundamentales para poder logarlos y es así como para las ciudades se convierte en una necesidad contar con una mejor movilidad, por lo que se encuentra en las prioridades de la planificación de los territorios y como prioridad de la agenda pública, poder contar con una movilidad que aporte a la sostenibilidad desde los diferentes puntos de vista (salud, seguridad, ambiental, pero también que sea equitativa, incluyente y eficiente). Y es en este punto que se destaca la importancia y función que cumple el sistema de transporte público, como uno de los modos sostenibles que adicionalmente considerando las configuraciones de nuestras ciudades que requieren extensos desplazamientos, se convierte en protagonista. Sin embargo, a nivel normativo y en la práctica, la realidad es que las decisiones de priorización en la implementación y mejoramiento de los sistemas de transporte público de la ciudad, se basa en un análisis netamente técnico de oferta y demanda, que aleja las soluciones de la satisfacción de la necesidad de los usuarios y de buscar una transformación de las ciudades.
Es así como se lleva a cabo el análisis de información de diferentes parámetros operacionales, comportamiento de la demanda, tomados de la Encuesta Origen Destino (EOD) del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (2017) y de la percepción de satisfacción de los usuarios, tomados de la encuesta de percepción de satisfacción de usuarios, elaborado con la metodología SIMUS (Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana Sustentable) (2017), donde mediante una herramienta SIG, se logró la espacialización de datos por comunas para la ciudad de Medellín, buscando evidenciar la problemática planteada, que va desde el circulo vicioso de la congestión (más carros, más congestión, menos garantías para el transporte público), hasta mostrar la necesidad de conectar las calidades contratadas y finalmente prestadas por los sistemas de transporte público con las calidades esperadas y percibidas por parte del usuario, considerando variables no solamente técnicas de oferta y demanda, sino también aspectos sociales, económicos y hasta en el nivel psicológico, que permita incluso implementar y mejorar sistemas de transporte público donde aun no se cuenta con demanda suficiente.
Abstract
Within the agenda of the 17 Sustainable Development Goals (SDGs), mobility is not directly in one of these, but it has a tangential impact on at least 7 of them and 15 of their goals directly, making it one of the the fundamental factors to be able to achieve them and that is how it becomes a necessity for cities to have better mobility, which is why it is in the priorities of the planning of the territories and as a priority of the public agenda, to be able to have a mobility that contributes to sustainability from different points of view (health, safety, environmental, but also that is equitable, inclusive and efficient). And it is at this point that the importance and function of the public transport system stands out, as one of the sustainable modes that, additionally considering the configurations of our cities that require extensive travel, becomes the protagonist. However, at the normative level and in practice, the reality is that prioritization decisions in the implementation and improvement of the city's public transport systems are based on a purely technical analysis of supply and demand, which distances solutions of satisfying the needs of users and seeking a transformation of cities.
This is how the information analysis of different operational parameters, demand behavior, taken from the Origin Destination Survey (EOD) of the Metropolitan Area of the Aburrá Valley (2017) and the perception of user satisfaction is carried out, taken from the user satisfaction perception survey, prepared with the SIMUS methodology (Integrated Systems for Sustainable Urban Mobility) (2017), where, through a GIS tool, the spatialization of data by communes was achieved for the city of Medellín, seeking demonstrate the problem raised, which ranges from the vicious circle of congestion (more cars, more congestion, fewer guarantees for public transport), to show the need to connect the qualities contracted and finally provided by public transport systems with the qualities expected and perceived by the user, considering variables not only techniques of supply and demand, but also aspect s social, economic and even on the psychological level, which even allows to implement and improve public transport systems where there is not yet enough demand.
Language
spa
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Citation
Giraldo Trejos, M. L. (2021) Nuevas Perspectivas Metodológicas Para la Priorización de Sistemas de Transporte Público Urbano Aplicado a la Ciudad de Medellín. Tesis de maestría. Universidad Santo Tomás, Medellín
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