Diagnóstico patológico y caracterización lesional de puentes ferroviarios patrimoniales en el eje cafetero mediante auscultación no destructiva.
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Este estudio presenta un diagnóstico patológico integral de tres puentes ferroviarios con valor patrimonial ubicados en el Eje Cafetero (Colombia): los puentes sobre la quebrada Buenavista, el río Robles y el río Pedregal. La investigación se desarrolla bajo un enfoque de estudio multicaso, fundamentado en la evaluación de la integridad estructural mediante técnicas de auscultación no destructiva, tales como ultrasonido, esclerometría y análisis modal numérico computacional, complementadas con inspección visual sensorial. La metodología aplicada integra el levantamiento patológico en campo con la obtención de indicadores cuantitativos que permiten identificar lesiones superficiales e internas, pérdida de sección en elementos metálicos y alteraciones asociadas a la interacción suelo-estructura. A partir del análisis del nexo causal entre las patologías identificadas, las condiciones ambientales y la tipología estructural, se caracterizan los mecanismos de deterioro predominantes en cada caso de estudio. Los resultados obtenidos evidencian que, si bien los puentes evaluados presentan una capacidad estructural remanente adecuada para su condición de servicio actual, las principales patologías corresponden a procesos de degradación por humedad, corrosión superficial y bio-colonización, asociados a la ausencia de mantenimiento preventivo. Como aporte principal, el estudio propone una metodología diagnóstica replicable, basada en matrices de severidad y mapas de daño, que sirve como herramienta técnica para la gestión, conservación preventiva y toma de decisiones en infraestructura ferroviaria patrimonial.
Abstract
This research presents a comprehensive pathological assessment of three heritage railway bridges located in Colombia’s Coffee Region: the Buenavista Creek Bridge, the Robles River Bridge, and the Pedregal River Bridge. The study adopts a multiple-case study approach aimed at evaluating the current structural condition and integrity of these historic infrastructures through the application of non-destructive testing techniques and computational analysis tools. The methodology integrates field inspections with quantitative and qualitative assessment procedures, including ultrasonic pulse velocity testing, rebound hammer testing, visual condition surveys, and numerical modal analysis. These techniques were employed to identify surface and internal defects, section loss in metallic components, and deterioration processes associated with soil–structure interaction. Furthermore, the causal relationship between observed pathologies, environmental exposure conditions, and structural typology was analyzed to determine the predominant deterioration mechanisms affecting each bridge. The findings indicate that, despite the presence of various deterioration manifestations, the bridges retain an adequate residual structural capacity under their current service conditions. The most significant pathologies identified include moisture-related degradation, superficial corrosion, biological colonization, and localized material deterioration, primarily resulting from prolonged exposure to environmental agents and insufficient preventive maintenance practices. As a major contribution, this research proposes a replicable diagnostic methodology based on severity matrices, damage mapping, and integrated condition assessment criteria. The proposed framework provides a practical technical tool to support maintenance planning, preventive conservation strategies, and decision-making processes for the preservation and sustainable management of heritage railway infrastructure.
Idioma
spa
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Citación
Patiño Álzate, J., y Patiño Bustamante, E. A. (2026). Diagnóstico patológico y caracterización lesional de puentes ferroviarios patrimoniales en el Eje Cafetero mediante auscultación no destructiva. [Trabajo de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.
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