Diagnóstico patológico y caracterización lesional de puentes ferroviarios patrimoniales en el eje cafetero mediante auscultación no destructiva.

dc.contributor.advisorZambrano Vasquez, Diana Mylena
dc.contributor.authorPatiño Álzate , Jairo
dc.contributor.authorPatiño Bustamante , Edwin Alberto
dc.contributor.corporatenameUniversidad Santo Tomás
dc.contributor.cvlachttps://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000116359
dc.contributor.orcidhttps://orcid.org/0009-0004-6042-1250
dc.date.accessioned2026-07-28T11:37:54Z
dc.date.available2026-07-28T11:37:54Z
dc.date.issued2026-05-26
dc.descriptionEste estudio presenta un diagnóstico patológico integral de tres puentes ferroviarios con valor patrimonial ubicados en el Eje Cafetero (Colombia): los puentes sobre la quebrada Buenavista, el río Robles y el río Pedregal. La investigación se desarrolla bajo un enfoque de estudio multicaso, fundamentado en la evaluación de la integridad estructural mediante técnicas de auscultación no destructiva, tales como ultrasonido, esclerometría y análisis modal numérico computacional, complementadas con inspección visual sensorial. La metodología aplicada integra el levantamiento patológico en campo con la obtención de indicadores cuantitativos que permiten identificar lesiones superficiales e internas, pérdida de sección en elementos metálicos y alteraciones asociadas a la interacción suelo-estructura. A partir del análisis del nexo causal entre las patologías identificadas, las condiciones ambientales y la tipología estructural, se caracterizan los mecanismos de deterioro predominantes en cada caso de estudio. Los resultados obtenidos evidencian que, si bien los puentes evaluados presentan una capacidad estructural remanente adecuada para su condición de servicio actual, las principales patologías corresponden a procesos de degradación por humedad, corrosión superficial y bio-colonización, asociados a la ausencia de mantenimiento preventivo. Como aporte principal, el estudio propone una metodología diagnóstica replicable, basada en matrices de severidad y mapas de daño, que sirve como herramienta técnica para la gestión, conservación preventiva y toma de decisiones en infraestructura ferroviaria patrimonial.
dc.description.abstractThis research presents a comprehensive pathological assessment of three heritage railway bridges located in Colombia’s Coffee Region: the Buenavista Creek Bridge, the Robles River Bridge, and the Pedregal River Bridge. The study adopts a multiple-case study approach aimed at evaluating the current structural condition and integrity of these historic infrastructures through the application of non-destructive testing techniques and computational analysis tools. The methodology integrates field inspections with quantitative and qualitative assessment procedures, including ultrasonic pulse velocity testing, rebound hammer testing, visual condition surveys, and numerical modal analysis. These techniques were employed to identify surface and internal defects, section loss in metallic components, and deterioration processes associated with soil–structure interaction. Furthermore, the causal relationship between observed pathologies, environmental exposure conditions, and structural typology was analyzed to determine the predominant deterioration mechanisms affecting each bridge. The findings indicate that, despite the presence of various deterioration manifestations, the bridges retain an adequate residual structural capacity under their current service conditions. The most significant pathologies identified include moisture-related degradation, superficial corrosion, biological colonization, and localized material deterioration, primarily resulting from prolonged exposure to environmental agents and insufficient preventive maintenance practices. As a major contribution, this research proposes a replicable diagnostic methodology based on severity matrices, damage mapping, and integrated condition assessment criteria. The proposed framework provides a practical technical tool to support maintenance planning, preventive conservation strategies, and decision-making processes for the preservation and sustainable management of heritage railway infrastructure.
dc.description.degreelevelEspecializaciónspa
dc.description.degreenameEspecialista en Patología de la construccionspa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.citationPatiño Álzate, J., y Patiño Bustamante, E. A. (2026). Diagnóstico patológico y caracterización lesional de puentes ferroviarios patrimoniales en el Eje Cafetero mediante auscultación no destructiva. [Trabajo de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.usta.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/73572
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Santo Tomásspa
dc.publisher.branchCRAI-USTA Bogotá
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programEspecialización Patología de la Construcciónspa
dc.relation.referencesAIS. (2014). Código colombiano de diseño de puentes: LRFD (CCP-14). Asociación de Ingeniería Sísmica
dc.relation.referencesBroto, C. (2005). Enciclopedia de la patología de la construcción. Editorial de los Editores.
dc.relation.referencesComputers and Structures, Inc. (2024). SAP2000: Static and dynamic finite element analysis of structures (Version 25.0) [Software de computación]. https://www.csiamerica.com
dc.relation.referencesCorrea, J. S. (2012). Ferrocarriles en Colombia: La lucha por el progreso. Universidad del Rosario.
dc.relation.referencesGarcía-Sandoval, J. P. (2020). Estudio de la corrosión en puentes metálicos bajo ambientes tropicales húmedos. Revista Iberoamericana de Ingeniería Estructural, 15(1), 45–62.
dc.relation.referencesGómez, R. (2019). Patología de la edificación: Conceptos, síntomas y etiología de las lesiones en el concreto. Editorial Universitaria.
dc.relation.referencesHelene, P. y Pereira, F. (2003). Rehabilitación y mantenimiento de estructuras de hormigón: Manual de la Red REHABILITAR. Programa CYTED.
dc.relation.referencesICOMOS. (2017). Principios para la conservación del patrimonio industrial: Puentes y estructuras metálicas. Consejo Internacional de Monumentos y Sitios.
dc.relation.referencesINVIAS. (2006). Manual de diseño de puentes. Instituto Nacional de Vías.
dc.relation.referencesINVIAS. (2015). Manual de inspección de puentes (SIPUCOL). Ministerio de Transporte de Colombia.
dc.relation.referencesLópez, A., Rivera, M. y Torres, K. (2022). Eficacia de los ensayos no destructivos en el diagnóstico de puentes ferroviarios del siglo XX. Ingeniería y Desarrollo, 40(2), 201–218.
dc.relation.referencesMartínez, S. (2021). Auscultación no destructiva aplicada al patrimonio industrial ferroviario. Editorial Técnica Académica.
dc.relation.referencesMinisterio de Vivienda, Ciudad y Territorio. (2010). Reglamento colombiano de construcción sismo resistente (NSR-10). Decreto 926 de 2010.
dc.relation.referencesPérez, M. (2023). El nexo causal en la patología estructural: Un enfoque forense. Revista de Ingeniería Civil y Patología de la Construcción, 10(3), 78–94.
dc.relation.referencesRodríguez, F. y Silva, G. (2024). Digitalización del mantenimiento: Matrices de severidad y mapas de daño en infraestructuras viales. Gestión de Activos, 12(1), 33–50.
dc.relation.referencesSmith, J. (2021). Durability of steel structures in aggressive environments. Structural Press.
dc.relation.referencesTorres, H., Ramírez, J., Castiblanco, L. y Ortiz, M. (2022). Guía metodológica para la caracterización de puentes patrimoniales. Anales de Ingeniería, 128(4), 112–130.
dc.rightsAttribution 2.5 Colombiaen
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.localAbierto (Texto Completo)spa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/2.5/co/
dc.subject.keywordConstruction pathology
dc.subject.keywordNon-destructive testing
dc.subject.keywordStructural diagnosis
dc.subject.keywordRailway infrastructure
dc.subject.keywordDamage characterization
dc.subject.keywordindustrial heritage
dc.subject.lembPatología de la construcción
dc.subject.lembPuentes ferroviarios -- Colombia
dc.subject.lembIntegridad estructural
dc.subject.proposalPatología de la construcción
dc.subject.proposalAuscultación no destructiva
dc.subject.proposalDiagnóstico estructural
dc.subject.proposalInfraestructura ferroviaria
dc.subject.proposalCaracterización lesional
dc.subject.proposalPatrimonio industrial
dc.titleDiagnóstico patológico y caracterización lesional de puentes ferroviarios patrimoniales en el eje cafetero mediante auscultación no destructiva.
dc.typemaster thesis
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.driveinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.localTrabajo de gradospa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion

Archivos

Bloque original

Mostrando 1 - 1 de 1
Cargando...
Miniatura
Nombre:
2026jairopatiño.pdf
Tamaño:
871.93 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format

Bloque de licencias

Mostrando 1 - 3 de 3
Cargando...
Miniatura
Nombre:
license.txt
Tamaño:
807 B
Formato:
Item-specific license agreed upon to submission
Descripción:
Cargando...
Miniatura
Nombre:
2026cartadefacultad.pdf
Tamaño:
340.39 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Carta de facultad
Cargando...
Miniatura
Nombre:
2026cartaderechosautor.pdf
Tamaño:
839.67 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Carta derechos de autor