Análisis del tránsito vehicular en las intersecciones Postobón, Séptima Brigada y La Grama proyectado a 5, 10 y 15 años en la ciudad de Villavicencio
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Debido al crecimiento poblacional y económico de la ciudad de Villavicencio, capital del departamento del Meta, las vías construidas hace algunos años han presentado deficiencia en el nivel de servicio, puesto que en horas pico, se presenta un gran volumen de vehículos, generando alto grado de congestión vehicular, especialmente en los puntos de intersección de las vías principales, tales como la glorieta Postobón, La Grama y Séptima Brigada.
Mediante este trabajo de investigación, se realizó y analizó la capacidad vehicular del tránsito y nivel de servicio para las intersecciones anteriormente mencionadas, en condiciones actuales y proyectas a 5, 10 y 15 años. Esto se lleva a cabo usando como herramienta principal los registros históricos del tránsito en las entradas y salidas de la ciudad, información obtenida por medio de las bases de datos del INVIAS y, modelando en el software VISSIM el comportamiento de cada glorieta con respecto a dichos registros tanto actuales como proyectados. Por lo tanto, con base a los resultados, se evidencia qué las condiciones actuales de la infraestructura existente en las glorietas Postobón Séptima Brigada, son deficientes debido a que no tienen la capacidad de albergar de forma eficaz el volumen del parque automotor para los años de proyección, sin embargo, en condiciones actuales, solo la intersección Postobón presenta alto grado de saturación. A su vez, al realizar la simulación de la glorieta La Grama, es evidente un comportamiento óptimo, debido a que la infraestructura de dicha intersección posee más ramales de salida que, de entrada.
Abstract
Due to the population and economic growth of the city of Villavicencio, capital of the department of Meta, the roads built some years ago have presented a deficiency in the level of service, since at peak times, there is a large volume of vehicles, generating a high degree of traffic congestion, especially at the intersection points of the main roads, such as the Postobón roundabout, La Grama and Séptima Brigada.
Through this research work, the vehicular capacity of the traffic and service level for the aforementioned intersections was carried out and analyzed, in current conditions and projected at 5, 10 and 15 years. This is carried out using as the main tool the historical traffic records at the entrances and exits of the city, information obtained through the INVIAS databases and, modeling in the VISSIM software the behavior of each roundabout with respect to these current and projected records. Therefore, based on the results, it is evident that the current conditions of the existing infrastructure in the Postobón and Séptima Brigada roundabouts are deficient because they do not have the capacity to effectively house the volume of the vehicle fleet for the years of projection, however, in current conditions, only the Postobón intersection presents some degree of saturation. In turn, when performing the simulation of the roundabout La Grama, an optimal behavior is evident, because the infrastructure of said intersection has more exit branches than, of entry.
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Díaz Romero, M. & Valbuena Navarro, L. (2022). . Análisis del tránsito vehicular en las intersecciones Postobón, Séptima Brigada y La Grama proyectado a 5, 10 y 15 años en la ciudad de Villavicencio. [Trabajo de grado, Universidad Santo Tomas]. Repositorio
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