Pasantia de supervisión de obras viales en la interventoria del Plan Santander 918
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2015-02-01
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Resumen
Se hizo el seguimiento y supervisión de las obras de mejoramiento, rehabilitación y pavimentación del Corredor Estratégico Girón – Zapatoca – San Vicente – Albania –Troncaldel Magdalena Medio / La renta – San Vicente, Enmarcado dentro del Contrato Plan de la Nación y el Departamento de Santander.” Contrato 918 del 2014.
Para tal efecto, el presente informe contempla una descripción global del avance de ejecución de las actividades constructivas en las cuales se trabajó, el proceso constructivo de cada una de las obras en el Tramo 1 Girón – Zapatoca y Tramo 4 La Renta – San Vicente tales como construcción de obras de drenaje, muros de contención, estabilización de la banca; estabilización de taludes y pavimentación; además se visualizó las posibles fuentes generadoras de impactos ambientales y de calidad, por ende, se identificó las medidas de manejo ambiental aplicables así como también se verificó que el Contratista cumpliera con las medidas de seguridad para el trabajo del personal.
En pro de lo mencionado anteriormente, este documento contiene una descripción general del proyecto, el reporte de avance de obra, los indicadores de la gestión socio ambiental y de calidad a los que se les realizo el debido seguimiento; así pues, el presente informe es una herramienta de seguimiento y control que le permite a cualquier lector entender y visualizar la intervención que se realizó en el transcurso del desarrollo de las actividades constructivas, la gestión socio ambiental y de calidad a la cual se le hizo seguimiento para ejecutar el proyecto dentro de un marco de desarrollo sostenible.
Al tratarse de un proyecto de mejoramiento, rehabilitación y pavimentación para vía secundaria; se adopta las políticas y lineamientos del gobierno nacional para éste tipo de vías; en el cual, especifican que para la adecuación de las obras no es necesario mantener el trazado geométrico actual de la vía; de igual forma se puede efectuar cortes y rellenos de grandes magnitudes para modificar curvas o pendientes longitudinales, así pues, se podrá modificar el ancho actual de calzada presente.
Inicialmente, se efectuaron exploraciones visuales, reconocimientos geotécnicos e hidrológicos con la finalidad de reconocer anchos y longitudes de vía, problemas de estabilidad y/o desplazamientos del terreno, taludes que presenten susceptibilidad para así establecer la ubicación de drenajes a construir y el mantenimiento de los existentes.
Comprendido esto, para un óptimo cumplimiento de los objetivos propuestos, se desarrolló parte del inventario de las estructuras existentes en los sectores a ser intervenidos de dos de los tramos que integran el proyecto.
En la elaboración del proyecto, de igual manera se reconoció que mientras no se mejoraran las condiciones de drenaje, la estructura de pavimento no iba a tener la estabilidad suficiente y ésta no cumpliría la totalidad de su vida útil; por ello, se construyeron filtros, cunetas y alcantarillas que en general garantizan el funcionamiento del pavimento; además, del seguimiento y supervisión a componentes socio ambientales y de calidad que conlleven el desarrollo del proyecto.
Abstract
A monitoring and supervision of the improvement, recovery and pavement works of the strategic corridor between Girón – Zapatoca – San Vicente – Albania – The Trunk of Mid Magdalena / La Renta – San Vicente, inscribed within the framework of the Contract Plan of the Nation and the Department of Santander was executed. Contract 918 of 2014.
For that purpose, the present report includes a global description of the progress in the execution of the building activities that were subject of work, the constructive process of each one of the construction works of the Section 1 Girón – Zapatoca and Section 4 La Renta – San Vicente, such as drainage construction works, retaining walls, stabilization of the banking system, slope stabilization, and paving. Besides, a visualization of potential environmental and quality impact sources was made, consequentially, the applicable environmental management measures, and the accomplishment of the contractor’s safety measures for staff work were verified.
On behalf of the above, this document contains a general description of the project, the completion report, the social-environmental and quality management indicators that were subject of proper monitoring; therefore, the present report is a tool of monitoring and control that allows any reader understand and visualize the intervention that took place during the development of the constructive activities, the social-environmental and quality management that was monitored to execute the project within a sustainable development framework.
Being this an improvement, recovery and paving project for a secondary road; the policies and guidelines of the National Government for this kind of roads are applied; which specify that for the execution of the works it is not necessary to keep the current geometric tracing of the roads; also, it is possible to trim and fill large amounts of terrain in order to modify curves or longitudinal slopes, therefore, the current width of the pavement is modifiable.
Initially, visual explorations, geotechnical and hydrological recognition processes took place with the purpose of recognizing widths and lengths of the road, stability issues, terrain displacements and/or susceptible slopes, in order to determine the
location of new drainage systems to be built and the preservation of the existent ones.
With the above under comprehension, for an optimal accomplishment of the purposed goals, part of the inventory of the existing structures in the sectors susceptible of intervention of two of the sections that make part of the project, was made.
In the development of the project, it was recognized that as long as the draining structures don’t meet proper improvement, the pavement structure is not going to reach its proper stability levels and will not accomplish its whole useful life cycle; therefore, there were built filters, curbs and gutters that, in general, guarantee the correct functioning of the pavement and also, the monitoring and supervision of social-environmental and quality components that accompany the development of the project.
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Astros Rubiano, A (2015) Pasantia de supervisión de obras viales en la interventoria del Plan Santander 918, Santo Tomas, Tunja
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