Propuesta Metodológica para Señalización de Placa Huella en Vías Terciarias. Caso Subachoque - Guatavita – Zipaquirá

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dc.contributor.advisorPreziosi Ribero, Antonio
dc.contributor.advisorGonzález Camargo, Carlos Alberto
dc.contributor.authorPáez Herrera, Javier Danilo
dc.contributor.cvlachttps://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001343312
dc.contributor.cvlachttps://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000628824
dc.contributor.cvlachttps://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001636917
dc.contributor.googlescholarhttps://scholar.google.com/citations?user=1H_kwPYAAAAJ&hl=es&oi=ao
dc.contributor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-0202-8870
dc.contributor.orcidhttps://orcid.org/0000-0003-1305-0966
dc.date.accessioned2024-06-25T14:36:29Z
dc.date.available2024-06-25T14:36:29Z
dc.date.issued2024-06-19
dc.descriptionEl presente estudio tiene como objetivo desarrollar una metodología para la señalización de la placa huella y la mejora de la movilidad en vías terciarias de los municipios de Subachoque- Guatavita – Zipaquirá, teniendo en cuenta la demanda de tránsito vehicular y peatonal que existe en la zona, y con el fin de que sea aplicable a todo el territorio nacional. El entorno de desarrollo se fundamenta en la accidentalidad y las limitaciones de las entidades territoriales para controlar e identificar la siniestralidad en estos corredores. Se evaluaron las condiciones de seguridad actuales que no están cubiertas por la normatividad nacional. La unidad de estudio es la placa huellas por las condiciones topográficas y la naturaleza compartida de las vías que son usadas por peatones, semovientes, motocarros y vehículos de carga tipo C2 y C3. La propuesta comprende prácticas generales de seguridad vial para terrenos ondulados y montañosos con pendientes entre el 6% y 8%. Según datos de entes oficiales, actualmente existen aproximadamente un total de 142.284 km de vías terciarias, de estas el 24% están construidas en tierra, el 70% en afirmado y el 6% están pavimentadas. Por ellas transita el 75% de la carga que se mueve en el paísspa
dc.description.abstractThe objective of this study is to develop a methodology for marking the footprint plate and improving mobility on tertiary roads in the municipalities of Subachoque- Guatavita - Zipaquirá, taking into account the demand for vehicular and pedestrian traffic that exists in the area. , and in order for it to be applicable to the entire national territory. The development environment is based on the accident rate and the limitations of territorial entities to control and identify accidents in these corridors. Current security conditions that are not covered by national regulations were evaluated. The study unit is the footprint plate due to the topographic conditions and the shared nature of the roads that are used by pedestrians, livestock, motorcycles and cargo vehicles type C2 and C3. The proposal includes general road safety practices for undulating and mountainous terrain with slopes between 6% and 8%. According to data from official entities, there are currently approximately a total of 142,284 km of tertiary roads, of which 24% are built on dirt, 70% are paved and 6% are paved.spa
dc.description.degreelevelMaestríaspa
dc.description.degreenameMagíster en Infraestructura Vialspa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.citationPáez Herrera, J D (2024) Propuesta Metodológica para Señalización de Placa Huella en Vías Terciarias. Caso Subachoque - Guatavita – Zipaquirá. [Trabajo de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.spa
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.usta.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/55894
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Santo Tomásspa
dc.publisher.branchCRAI-USTA Bogotáspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programMaestría Infraestructura Vialspa
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dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.localAbierto (Texto Completo)spa
dc.subject.lembSeñalización vialspa
dc.subject.lembInfraestructura Vialspa
dc.subject.lembMovilidad urbanaspa
dc.subject.lembNormatividad nacionalspa
dc.subject.proposalSeguridad Vialspa
dc.subject.proposalTránsitospa
dc.subject.proposalPlaca Huellaspa
dc.subject.proposalSeñalizaciónspa
dc.subject.proposalSiniestralidadspa
dc.subject.proposalAccidentalidadspa
dc.subject.proposalDía Típicospa
dc.subject.proposalDía Atípicospa
dc.titlePropuesta Metodológica para Señalización de Placa Huella en Vías Terciarias. Caso Subachoque - Guatavita – Zipaquiráspa
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