Más Allá del Tránsito: El Canal de Panamá entre Rutas Emergentes y Desafíos Globales
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Gonzalez Herran, Leidy Valentina
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Universidad Santo Tomás
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El Canal de Panamá es mucho más que una vía interoceánica, es una obra emblemática de la ingeniería moderna, un motor económico nacional y un eje logístico de primer orden en la cadena de suministro global (Andarcia, 2024). Desde su inauguración en 1914, ha facilitado el tránsito de más de 13,000 buques al año, conectando más de 140 rutas comerciales y 1,700 puertos en todo el mundo (AG Logistics Services,2024), y reduciendo significativamente los tiempos y costos del comercio marítimo. Su rol en la conectividad global ha sido clave para posicionar a Panamá como un actor estratégico en el comercio internacional.
Sin embargo, el siglo XXI ha traído consigo desafíos que amenazan este liderazgo histórico. Durante el periplo académico realizado en Panamá - que incluyó Clases con expertos, visitas empresariales, conferencias y visita directa en instalaciones portuarias- fueron evidentes dos amenazas centrales: la disminución de los niveles de agua dulce, consecuencia del cambio climático y fenómenos como El Niño (Murillo Burgos, 2025), y la competencia creciente de rutas alternativas como Buena Esperanza, Cabo de Hornos, Canal de Suez y corredores intermodales terrestres. Estos factores no solo afectan la operación física del Canal, sino también su posición estratégica en un entorno logístico global en constante transformación.
La reflexión se nutre tanto de las observaciones vividas durante el periplo y análisis académicos, integrando dimensiones históricas, ambientales, económicas y geopolíticas para repensar el modelo logístico nacional desde una perspectiva resiliente, sostenible y diversificada.
Abstract
The Panama Canal is much more than an interoceanic waterway; it is an emblematic work of modern engineering, a national economic engine, and a key logistical hub in the global supply chain (Andarcia, 2024). Since its inauguration in 1914, it has facilitated the transit of more than 13,000 vessels per year, connecting over 140 trade routes and 1,700 ports worldwide (AG Logistics Services, 2024), while significantly reducing maritime trade times and costs. Its role in global connectivity has been crucial in positioning Panama as a strategic player in international trade.
However, the 21st century has brought challenges that threaten this historic leadership. During the academic journey carried out in Panama — which included classes with experts, business visits, conferences, and direct visits to port facilities — two main threats became evident: the reduction of freshwater levels, as a consequence of climate change and phenomena such as El Niño (Murillo Burgos, 2025), and the growing competition from alternative routes such as the Cape of Good Hope, Cape Horn, the Suez Canal, and intermodal land corridors. These factors not only affect the physical operation of the Canal but also its strategic position within an ever-evolving global logistics environment.
This reflection draws on both the experiences gained during the journey and academic analysis, integrating historical, environmental, economic, and geopolitical dimensions to rethink the national logistics model from a resilient, sustainable, and diversified perspective.
Idioma
spa
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Citación
Gonzalez Herran, L. V. (2025). Más Allá del Tránsito: El Canal de Panamá entre Rutas Emergentes y Desafíos Globales. [Trabajo de Grado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional.
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