Plan de mantenimiento para el pavimento de la avenida del llano calzada NS desde la glorieta de la grama hasta la calle 35 en Villavicencio, en base a la inspección visual de daños.

dc.contributor.advisorRamirez Cuello, Jessica Mariaspa
dc.contributor.authorRomero Aya, Alix Carolinaspa
dc.contributor.authorGuevara Ruíz, Raúl Enriquespa
dc.contributor.cvlachttp://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000164055spa
dc.contributor.googlescholarhttps://scholar.google.com/citations?user=2gM0YOIAAAAJ&hl=esspa
dc.contributor.orcidhttps://orcid.org/0000-0003-2289-4220spa
dc.coverage.campusCRAI-USTA Villavicenciospa
dc.date.accessioned2019-05-28T02:17:08Zspa
dc.date.available2019-05-28T02:17:08Zspa
dc.date.issued2019-05-21spa
dc.descriptionLa avenida del llano es un corredor vial muy importante en la ciudad de Villavicencio, en el cual se han venido presentando deterioros en la estructura del pavimento que afecta el funcionamiento de esta y el desarrollo de actividades de los usuarios que por la vía transitan. Por lo anterior, se propuso realizar un plan de mantenimiento adecuado a partir de un levantamiento de daños y análisis de estos a lo largo de 1758 metros correspondientes a esta avenida tan importante. Mediante este levantamiento, se identificaron las fallas existentes en la vía con lo cual definimos el mantenimiento que debe hacerse para prolongar la vida útil de la estructura del pavimento. Para el registro y análisis de los daños se utilizaron dos métodos, el primero es el método del INVIAS, donde se tuvo que inspeccionar cada metro de la vía dejando en evidencia los daños encontrados en el formato reglamentado por el instituto nacional de vías, y el segundo método utilizado fue el de PCI que permitía seleccionar unidades de muestreo para analizar los daños. Los resultados que arrojó el desarrollo del proyecto ponen en evidencia el alto deterioro que tiene el pavimento, donde los 216 metros de pavimento rígido tienen una mayor área de daños que el pavimento flexible. A lo largo de toda la vía se observan parches y fisuras o grietas de diversos tipos, estas patologías son el principal problema de la capa de rodadura de zona de estudio, por lo que el plan de mantenimiento tuvo un enfoque especial en este tipo de daños. Se determinaron dos tipos de mantenimientos alternativos, con los cuales se busca aumentar la capacidad estructural de la vía, reducir en cierto porcentaje los costos de mantenimiento y construcción, de igual manera con este documento se podría impulsar su uso en las construcciones nuevas de las vías en la ciudad de Villavicencio, teniendo en cuenta que los suelos de la ciudad son generalmente gravas estas metodologías podrían ser una solución importante en todas las obras civiles.spa
dc.description.abstractThe Avenida del Llano is a very important road corridor in the city of Villavicencio, in which this avenue has been presenting deteriorations in the structure of the pavement that affects the operation of this and the development of activities of the users that pass through the road. Therefore, it was proposed to carry out an adequate maintenance plan based on a damage survey and analysis of these along 1758 meters corresponding to this important avenue. Through this survey, the existing faults in the road were identified, with which we define the maintenance that must be done to prolong the useful life of the pavement structure. Two methods were used to record and analyze the damage, the first being the INVIAS method, where each meter of the road had to be inspected, revealing the damage found in the format regulated by the national road system, and the The second method used was PCI, which allowed to select sampling units to analyze the damage. The results of the project show the high deterioration of the pavement, where the 216 meters of rigid pavement have a greater area of damage than the flexible pavement. Throughout the road there are patches and fissures or cracks of various types, these pathologies are the main problem of the rolling area of study area, so the maintenance plan had a special focus on this type of damage. Two types of alternative maintenance were determined, with which it is sought to increase the structural capacity of the road, reduce maintenance and construction costs in a certain percentage, in the same way this document could be used in new construction of roads in the city of Villavicencio, taking into account that the city's soils are generally taxed, these methodologies could be an important solution in all civil worksspa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero Civilspa
dc.description.domainhttp://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacionspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.identifier.citationGuevara, R. & Romero, A. (2019). Plan de mantenimiento para el pavimento de la Avenida del Llano calzada NS desde la glorieta de la Grama hasta la calle 35 en Villavicencio, en base a la inspección visual de daños. Trabajo de grado. Universidad Santo Tomás. Villavicenciospa
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.usta.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11634/16893
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Santo Tomásspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programPregrado Ingeniería Civilspa
dc.relation.referencesINVIAS, «Formato de inspeccion para la evaluación del pavimento flexible,» 2006.spa
dc.relation.referencesINVIAS, «Formato de inspeccion para la evaluación del pavimento rigido,» 2006.spa
dc.relation.referencesA. M. Fonseca, Ingenieria de Pavimentos para carreteras, Bogotá: Montejo Fonseca Alfonso, 1997.spa
dc.relation.referencesINVIAS, «MANUAL DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS,» INVIAS, COLOMBIA, 2016.spa
dc.relation.referencesRobles, «Calculo del indice de condicion del pavimento (PCI) Barranco- Surco- Lima,» 2015.spa
dc.relation.referencesINVIAS, «Estudio e investigacion del estado actual de las obras de la red nacional de carreteras,» Bogota D.C, 2006.spa
dc.relation.referencesL. R. V. Varela, «Pavement condition index (PCI) para pavimentos asfalticos y de concreto en carreteras,» Manizales, 2002.spa
dc.relation.referencesT. Colombia, «Guía almacenamiento,manejo e instalación geocompuesto depavimentación TMD_V2,» GRUPO TMD, Bogotá, 2018.spa
dc.relation.referencesP. GeoTechnologies, «PRS GeoTechnologies,» [En línea]. Available: https://lp.prsmed.com/post-sales-webinar-lpes/?Utm_source=Newsletter&Utm_campaign=campaign_engineer. [Último acceso: 26 Marzo 2019].spa
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.localAbierto (Texto Completo)spa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/*
dc.subject.keywordRigid and flexible pavementspa
dc.subject.keywordLifting of damagesspa
dc.subject.keywordINVIASspa
dc.subject.keywordPCIspa
dc.subject.keywordMaintenancespa
dc.subject.keywordDeteriorationspa
dc.subject.lembPavimentosspa
dc.subject.lembPavimentos-mantenimiento y reparaciónspa
dc.subject.lembIngeniería civilspa
dc.subject.lembCarreterasspa
dc.subject.lembTesis y disertaciones académicasspa
dc.subject.proposalPavimento rígido y flexiblespa
dc.subject.proposalLevantamiento de dañosspa
dc.subject.proposalINVIASspa
dc.subject.proposalPCIspa
dc.subject.proposalMantenimientospa
dc.subject.proposalDeteriorosspa
dc.titlePlan de mantenimiento para el pavimento de la avenida del llano calzada NS desde la glorieta de la grama hasta la calle 35 en Villavicencio, en base a la inspección visual de daños.spa
dc.typebachelor thesis
dc.type.categoryFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradospa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
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dc.type.localTesis de pregradospa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion

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ANEXO A : REGISTRO DE DAÑOS EN FORMATO DE INSPECCION VISUAL PARA PAVIMENTO RIGIDO, INVIAS
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ANEXO B : REGISTRO DE DAÑOS EN FORMATO DE INSPECCIÓN VISUAL PARA PAVIMENTO FLEXIBLE, INVIAS
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ANEXO C : ANÁLISIS DE DAÑOS EN EL PAVIMENTO RÍGIDO Y FLEXIBLE, INVIAS

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